伴隨著汽車智能化水平不斷提高以及消費(fèi)者對于安全性和便利性的日益增強(qiáng)，ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）市場持續(xù)擴(kuò)張。據(jù)智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)分析，近年來，中國ADAS行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步攀升，由2018年的483.50億元增至2022年的910.70億元，同比增長25%；預(yù)計到2029年，這一數(shù)字將攀升至約2429.52億元。

與之相應(yīng)的是，ADAS市場的普及率也迅速提高。截止今年第二季度末，國內(nèi)累計售出超5萬輛的汽車中，部分經(jīng)濟(jì)型車型安裝了ADAS的比例達(dá)到了驚人的45.96%，而豪華品牌則高達(dá)80.3%。其中，自適應(yīng)巡航ACC、全景影像及自動緊急剎車AEB/ FCW等高級配置的搭載率甚至超過了50%。

面對這一巨大的市場潛力，國際各大知名汽車制造商和科技巨頭競相投入，致力于研發(fā)更具高級駕駛輔助能力的車輛。與此同時，以歐菲光等國內(nèi)公司為主導(dǎo)的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈相應(yīng)轉(zhuǎn)型，紛紛加碼競爭，意圖提升技術(shù)實力和市場占有率由此抓住發(fā)展契機(jī)。

身為光學(xué)領(lǐng)域領(lǐng)銜者，歐菲光早在2015年即進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，成功邁入國內(nèi)整車廠商 Tier 1供應(yīng)商行列。現(xiàn)在，公司已取得逾20家國內(nèi)汽車廠商的供應(yīng)商資格。此外，歐菲光深耕智能駕駛、車身電子及智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域，借助光學(xué)鏡頭、攝像頭等核心元件，逐步拓展至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車身域控制器、電子外后視鏡等多樣化產(chǎn)品線。

在智能駕駛系統(tǒng)方面，歐菲光全方位布局了車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、駕駛域控制器系列產(chǎn)品。其中，公司旗下各種規(guī)格的車載攝像頭產(chǎn)品如2M前視三目、8M前視三目、3M和8M側(cè)視后視攝像頭、1M和2M環(huán)視攝像頭以及帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭等皆已實現(xiàn)量產(chǎn);公司旗下的其他各類產(chǎn)品，包括車載ToF產(chǎn)品、具備VGA分辨率的車載ToF模組等等也都已實現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

在智能座艙方面，歐菲光打造了一支專業(yè)儀表和信息娛樂融合的創(chuàng)新團(tuán)隊，不僅研發(fā)出高端三屏互動智能座艙和全數(shù)字智能儀表，還將汽車安全可靠性要求充分納入考慮，并融入豐富的娛樂和信息互聯(lián)功能和體驗。作為行業(yè)尖端，歐菲光在超聲波指紋識別和人臉識別領(lǐng)域有著深厚的積淀和卓越的優(yōu)勢。另外，在智能中控系統(tǒng)中也實現(xiàn)了多方位的應(yīng)用。值得一提的是，公司深度布局艙內(nèi)光學(xué)傳感器領(lǐng)域，并由此推出了DMS+OMS一體機(jī)，為客戶提供了全場景一站式視覺解決方案。該解決方案通過把駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）、乘客監(jiān)測系統(tǒng)（OMS）的眾多攝像頭功能集于一身，不僅極大地縮短了開發(fā)周期和降低了成本，還實現(xiàn)了對座艙內(nèi)全覆蓋的實時監(jiān)測。

歐菲光車載業(yè)務(wù)的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進(jìn)傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控等系統(tǒng)級產(chǎn)品。公司智能汽車業(yè)務(wù)具備跨域融合的實現(xiàn)能力。

智能駕駛時代，ADAS可以提供更安全、更智能的駕駛體驗，市場需求有望保持持續(xù)增長態(tài)勢。歐菲光繼續(xù)重點開拓智能汽車業(yè)務(wù)，聚焦智能駕駛、車身電子和智能座艙三大類產(chǎn)品線，憑借雄厚的研發(fā)實力，快速的開發(fā)周期，堅強(qiáng)的客戶基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動化的制程工藝，推動智能汽車相關(guān)營業(yè)收入實現(xiàn)快速增長，力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先，為公司發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。