5G時代，萬物互聯。電動化、智能化、網聯化成為未來汽車產業的主要發展趨勢，如何融通“人-車-路-網”成為人們不斷探索的目標。源于物聯網的車聯網逐漸成為關注重點和熱點，影響著人們的出行方式。

車聯網不僅讓汽車成為移動的信息收發站，還極大提高了交通運輸效率，改善道路交通狀況，拓展信息的交互方式。

在車聯網的眾多技術中，C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，蜂窩車聯網）是最令人期待的亮點。它能夠為車輛提供顯著超越車載傳感器的感知能力，實時獲取環境信息，幫助車輛安全行駛，減少交通事故或降低交通導致的傷亡率，對未來交通領域發展產生重大影響。

什么是C-V2X?

C-V2X是基于4G/5G等蜂窩網通信技術演進形成的車用無線通信技術。搭載這一技術的車輛能夠與路網基礎設施、其他車輛、行人、網絡之間進行直接通信，在下述應用場景中發揮重要價值：

V2I (Vehicle to Infrastructure，車輛與基礎設施互聯) 實現車輛和路側設施的數據交換，為車輛提供多種道路實時信息，包括盲區碰撞、道路險情、道路施工、救急車輛、交通堵塞和事故警告等，也可實現車輛監控管理、不停車收費等應用。

V2V (Vehicle to Vehicle，車輛互聯) 是指通過車載終端進行車輛間的通信，能夠檢測距離駕駛車輛一定范圍內其他車輛的速度、位置和方向，及時識別潛在風險，如障礙物和交叉路口，從而避免或減少交通事故。

V2P (Vehicle to Pedestrian，車輛與行人互聯) 是指弱勢交通群體（包括行人、騎行者等）使用用戶設備（如手機、可穿戴設備等）與車載設備進行通信，使車輛在近距離范圍內識別和定位行人，提高車輛對行人的感知，有效避免意外發生。

V2N (Vehicle to Network，車輛聯網) 主要應用于車輛導航、車輛遠程監控、緊急救援、信息娛樂服務等。

C-V2X前景可期

我國高度重視車聯網產業發展，自2017年以來，相繼出臺了相關政策，不斷從頂層設計、戰略布局、發展規劃等層面系統性推進相關工作。

C-V2X的發展，除了需要在車輛上搭載相關設備外，也需要路側設施完成相應改造。根據公開報道梳理，目前全國共規劃了約30個國家級車聯網先導區、示范區及智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市，有數千公里的道路已經具備C-V2X通信能力，支持C-V2X量產車型上路。

C-V2X將在2026年前后迎來爆發

芯片作為影響終端性能和體驗的決定性因素，是車聯網的發展關鍵，在5G、C-V2X的大趨勢下，國產車聯網芯片將迎來重大機遇。

C-V2X SoC是一種系統集成芯片，集成了處理器、無線通信模塊和其他必要的電子組件，作為T-BOX（Telematics Box，遠程通信終端）、V-BOX（V2X專用通信終端）等車上終端設備的核心芯片，支持C-V2X通訊功能的實現。

在利好政策的驅動下，車聯網先導區/示范區/試點城市將完成路側設施升級改造，并逐漸向其他城市拓展，為C-V2X SoC上車打下堅實基礎。隨著C-V2X競爭優勢不斷突顯，各類車聯網應用持續改善駕乘體驗，消費者也將逐漸認可C-V2X的價值，這將推動C-V2X SoC滲透率水漲船高。根據佐思的預測，2026年中國市場C-V2X SoC的需求量有望超過230萬顆。

中國C-V2X SoC需求量預測

數據來源：佐思

對此，奕斯偉計算市場營銷負責人表示：“C-V2X是未來車聯網發展中的關鍵技術，市場需要可靠、高效、高性價比的芯片幫助C-V2X實現商業化落地。C-V2X產業鏈非常長，包括芯片制造商、模組廠商、設備廠商、整車廠、軟件服務商、運營商等，需要產業鏈參與者通力合作，為消費者提供切實可用的產品和服務，共同推動汽車智能網聯化時代的到來。”

審核編輯：劉清