2023年12月6日，由科技部主辦的世界5G大會“5G與智慧交通”論壇在河南鄭州舉行。華為無線產品線5G-A領域車聯網總裁馬金斗受邀發表了題為“持續推進，加速車聯網城市級應用規模商用”的主題演講。馬金斗表示，5G-A技術的演進可以支持車聯網應用的規模化推廣，華為愿與產業伙伴攜手，全面推進車聯網的可持續的規模化發展，從區域級試點走向城市級示范區。

從產業進展來看，汽車的網聯化已經在中國得到了廣泛應用，預計到2025年可以實現普遍聯接，成為未來智能交通和自動駕駛的底座。而以“車路協同”為代表的車聯網應用也在中國得到了長足的發展，完成了大量先導示范區的建設和應用試點。未來，車載娛樂、車云協同和車路協同3大類應用將成為車聯網領域新的發展方向。在推進智慧交通和自動駕駛規模化發展的過程中，“聰明的車”和“智慧的路”缺一不可。當前單車智能技術正在蓬勃發展，智慧道路的建設也需要進一步加速推進。

馬金斗呼吁，產業各方攜手推進，從法規、標準、技術和試點這4個方面助力車聯網的持續發展。在法規方面，基于深圳、北京、上海等先鋒城市的探索和試點，今年各部委已經出臺政策推進公交領域的電動化和自動駕駛車輛的上路試點，企業可以充分利用政策優勢，在不久的將來實現無人駕駛的規模化應用。在標準方面，需要持續推進NR車聯標準的完善，尤其是Uu和PC5接口之間的融合組網，實現車聯網絡的無縫覆蓋。

在技術方面，5G網絡技術已經可以滿足車聯網應用的業務需求，實現小規模的試點示范。在5G-A時代，蜂窩通信網絡還會全方位演進和強化：網絡連接的確定性體驗能力能夠支持示范區域內車聯應用的規模化推廣；路側的超融合感知技術能夠提供為智慧交通提供精準的實時道路信息；5G-A基站原生的通感一體能力，結構性降低智慧道路的建設成本。在試點示范方面，通過網絡能力的創新，支持智慧道路的按需分級建設，從區域級的應用試點走向城市級的商用示范，幫助車聯網應用實現規模化發展。

面向未來，華為愿意與產業伙伴共同加速車聯網的全面可持續規模發展，為實現中國的智能交通和自動駕駛做出貢獻。