油價和環境污染等問題使新能源電車應運而生，電車和油車相比，確實節省了很多的費用，而新能源電車的銷量也是有目共睹的。

2000-2022新能源電車月度銷量圖

但是為了提升電車的電芯性能，讓北方寒冷地區的電車也能夠和南方地區的電車動力及其電量相媲美，就需要對電芯進行預熱處理，而目前市面上常見的電芯加熱方法有加熱膜、PTC、車載加熱器等，

那么為什么要進行電芯加熱呢？

其實電芯加熱的目的是為了控制電池的溫度，因為不管電池溫度過高還是過低，對于電池的壽命和性能都是有影響的。

根據研究，雖然PTC、加熱膜在電池加熱上都能取得比較好的加熱效果和速度，但是卻存在電池升溫不均勻的問題，那么有什么加熱方法可以達到升溫均勻呢？接下來就是今天的主題了。

感應加熱，也被稱為電磁感應加熱-其基本原理是利用交流電通過線圈產生瞬態磁場，當導電材料靠近這個磁場時，會在材料中感應出電流，進而產生熱量。

優點：加熱速度快、能量利用效率高、溫度分布均勻等優點。

從理論上看，感應加熱可以有效的解決傳統的電芯加熱過程中產生的溫度不均勻的問題，據小編了解，市面上做感應加熱設備的廠家是很多的，但是帶有研發性質的公司不多，而北辰億科目前正在攻克電芯加熱方面的難題，大家有需要的話可以去了解下。

具體是否適用，還是應該根據電芯的類型、需求、加熱設備的具體參數來決定。

（以上建議僅供參考）

“電芯加熱采用加熱膜、PTC等出現溫度不均，感應加熱是否可以解決這個問題？”如果大家有不同的看法可以留言討論！

審核編輯：湯梓紅