11月30日，獵豹移動發布了董事長兼CEO傅盛與著名主持人蔣昌建老師的對話，作為一家商用服務機器人制造商的董事長，傅盛認為服務機器人是一個未來可能超過汽車的產業，同時他表示不看好雙足機器人，但積極擁抱AI發展。

01 獵戶和獵豹，什么關系？

獵豹移動成立于2010年11月，是創始人傅盛創辦的第一家公司，是中國移動互聯網公司出海的領軍者，2016年，獵豹移動正式進軍人工智能領域。

2016年，AI開始展現出蓬勃發展的苗頭，人工智能和機器人的結合成了獵豹移動一致認為的巨大機會，在這個背景下，獵戶星空誕生了。

一個是全球移動端月度活躍用戶超6億的出海軟件明星，一個是擅長機器人技術，目標將AI融入機器人的新公司，兩者一拍即合，在后續推出了一系列商用移動機器人。

目前，獵豹移動聯合旗下人工智能公司獵戶星空，已經發布自主研發的獵戶機器人平臺Orion OS，機器人產品矩陣包括了接待服務機器人豹小秘、零售機器人豹小販、小豹 AI 音箱和基于獵戶機械臂平臺的豹咖啡等。

02 機器人，要超越汽車產業？

傅盛表示，在當今經濟大環境下，服務機器人的盤子會持續增長，甚至在未來有可能超過汽車的產業。

相關數據統計顯示，2022年規模以上汽車制造業實現營業收入92899.9億元，預計到2023年，汽車行業將保持穩中向好的發展態勢，有望實現實現全年汽車銷量2700萬輛左右。

據中國電子學會數據，2021年我國服務機器人（包含特種機器人）市場規模將達到393.3億元，由于新興場景的進一步拓展，預計2023年我國服務機器人市場規模將有望突破500億元。

就目前而言，服務機器人的市場僅為汽車的1/300，超越的難度巨大。

但傅盛對此表示有足夠的信心，他認為，汽車一般一個家庭有一兩輛車就可以了，但是機器人可能以后每個家庭都會有好幾個機器人負責不同的工作。

另一位電動車企業CEO同樣表示了一樣的態度，他就是特斯拉的馬斯克。特斯拉在制造電動汽車的同時也投入很大精力在人形機器人的研發上，馬斯克認為，未來人形機器人的市場和經濟效益將超過電動汽車。

03 不看好人形機器人？

和傅盛一致認為機器人產業將超過汽車的馬斯克，是人形機器人的擁躉，同時也在不斷地推動特斯拉人形機器人的進步。

馬斯克表示，雙足機器人會誕生，能夠幫助人解決很多的問題，臟活、累活、危險的活等等都能干。

傅盛表示，雙足機器人潑冷水。人類花了幾萬年的時間，一步步用輪子替代雙足，提高運行效率，如今機器人卻取消輪子變成雙足，無疑是將效率大大降低。

人形機器人，在某種意義上，是對人的自我迷戀。

從技術上來說，人形機器人難度非常高，人的運動依賴強大的肌肉群，但機器人卻需要使用大量的零部件，這些零部件的生產成本極高，不利于商業化落地。

得益于大腦等對人的行動控制，人類靈活性會相對較高，但目前機器人的控制算法并沒有達到如此先進，這就導致雙足機器人在一整天的工作中摔幾次很正常，但他龐大而笨重的身體讓每一次跌倒后站起來都相當困難。

04 網友們怎么看？

傅盛的這段采訪，在網上掀起了討論熱潮，有人同意輪式比足式機器人更高效，有人認為他只是畏懼了攀登機器人的技術高峰。

事實是，人形機器人短期內實現大規模落地難度極高，而輪式是目前短暫解決機器人需求的最直接的方案，但放眼未來，機器人應該是要多元化的，無論是足式還是輪式，他們共同的使命是輔助人類在更多場景下開展工作，并不是一個絕對的競爭關系。

審核編輯：黃飛