寶馬汽車集團繼推出5系純電動寶馬i5車型和采用48 V輕度混合動力技術的燃油版車型后，近期又推出了2款配備全新動力系統的寶馬530e車型和寶馬550e xDrive車型。

隨著全新寶馬5系車型的發布，意味著寶馬汽車集團可提供全系車型適配的集成式電驅模塊及先進的動力傳動技術。新增的2款插電式混合動力車型將提供純電動車型和燃油版車型，其中燃油版車型將采用專門匹配的48 V輕度混合動力技術。這2款車型均采用寶馬最新插電式混合動力系統的eDrive電驅技術，寶馬530e車型搭載1臺4缸汽油發動機，而采用寶馬汽車集團最新一代的高效動力策略的寶馬550e xDrive車型則搭載直列6缸汽油發動機。

寶馬530e 車型和寶馬550e xDrive車型采用了最新的寶馬eDrive電驅系統，其中專門為混合動力車型驅動系統開發的電機與其功率元器件被集成到8速Steptronic Sport運動型手自一體變速器中，將為該車型提供更強勁的動力輸出。這種高度集成的混合動力變速器可為寶馬530e車型提升功率135 kW，為寶馬550e xDrive車型提升功率145 kW。

寶馬550e xDrive車型采用插電式混合動力系統，配備了寶馬最新一代eDrive智能全輪驅動系統，并搭載了3.0 L直列6缸汽油發動機，該車型的最大輸出功率為360 kW，最大輸出扭矩為700 N?m，0～100 km/h的加速時間僅需4.3 s。寶馬550e xDrive車型的最高車速為250 km/h，純電動模式下的最高車速為140 km/h。

全新寶馬530e車型搭載了1臺2.0 L直列4缸汽油發動機，應用寶馬TwinPower Turbo技術，結合寶馬高度集成的eDrive電驅模塊。該車型的最大輸出功率為220 kW，最大輸出扭矩為450 N?m，0～100 km/h的加速時間為6.3 s。該車型的最高車速為230 km/h，純電動模式下的最高車速可達140 km/h。

全新寶馬插電式混合動力車型應用了寶馬汽車集團的創新專利，有效地增加了電機的輸出扭矩和動力能力。當額定扭矩為280 N?m時，發動機可以通過預傳遞，將其有效地應用到變速器輸入端。通過采用這種方法，將使緊湊型電機獲得額外驅動扭矩。

在全球統一輕型車輛試驗規程（WLTP）循環工況下，寶馬550e xDrive車型在純電動模式下的續航里程為83～90 km，寶馬530e車型在純電動模式下運行續航里程為93～103 km。得益于卓越的空氣動力學優化，這2款插電式混合動力車型具有超長的純電續航里程。寶馬5系所有版本的車型都采用了特殊的鑲板設計，增加了空氣偏轉元件，這將有助于優化車身結構，減少空氣阻力，同時降低了CO2的排放，可幫助該車型在純電動模式下增加10 km的續航里程。