2023年11月28日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo)，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主辦，蓋世汽車承辦的2023“芯向亦莊”汽車芯片大賽將在北京亦莊隆重舉辦頒獎盛典。會議上舉行了「2023“芯向亦莊”汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會暨汽車芯片大賽」證書授予儀式，美新半導(dǎo)體憑借車規(guī)主動懸掛系統(tǒng)，EPB，車身傾角測量系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)，榮獲“2023汽車芯片50強(qiáng)”稱號。美新半導(dǎo)體公司AE/FAE總監(jiān)高炬先生應(yīng)邀出席并上臺領(lǐng)獎。

隨著汽車技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車、智能駕駛、汽車遠(yuǎn)程控制、汽車互聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)改變了人們生活，各類車輛的應(yīng)用功能也呈爆發(fā)式增長。這不僅意味著更大的車載軟件比重，也帶來了更密集的傳感器接口。

美新的熱式加速度傳感器由于其適合的帶寬，因此正好可以避免高頻振動帶來的干擾。同時，熱式加速度傳感器的高可靠性，遠(yuǎn)高于車規(guī)電容式加速度傳感器的撞擊生存率（50000g vs 20000g），以及很低的溫漂（低TCO & TCS），美新車規(guī)級（AEC-Q100 Grade 1 or 2）熱式加速度傳感器都能夠提供可靠且穩(wěn)定的輸出信號，確保汽車駕駛者在各種惡劣條件下都能體驗(yàn)到其安全和卓越的駕駛性能。

美新有多款熱式加速度傳感器適合這一領(lǐng)域的應(yīng)用，如車規(guī)級（AEC-Q100 Grade 1）的MXR7999VW，其+-2g的量程十分適合這一應(yīng)用。美新對其逐顆做了溫補(bǔ)，在全工作溫度范圍（-40~+125°C）內(nèi)，零偏和敏感度的變化都很小，因此確保了在各種惡劣氣候條件下的傾角精度。該加速度傳感器還采用了模擬輸出信號（0.5~4.5V），故信號的傳輸距離較遠(yuǎn)。

美新是全球唯一的熱式加速度傳感器供應(yīng)商，充分利用熱式加速度傳感器的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，不斷開拓適合其性能的新應(yīng)用。熱式加速度傳感器涵蓋消費(fèi)類，工業(yè)類，和汽車類（AEC-Q100，Grade 1 or 2），其應(yīng)用涉及水平尺，摩托車和汽車等。美新熱式加速度傳感器因其在摩托車傾倒監(jiān)測領(lǐng)域的高可靠性取得了成功。同時也為廣大相關(guān)Tier1模組廠商提供了不可多得的國產(chǎn)替代產(chǎn)品。美新作為一家在MEMS傳感器領(lǐng)域擁有二十多年研發(fā)及制造經(jīng)驗(yàn)的國內(nèi)龍頭企業(yè)，美新同時擁有ISO9001 和IATF16949（車規(guī)級產(chǎn)品）質(zhì)量體系認(rèn)證。

美新半導(dǎo)體對未來在中國汽車市場的表現(xiàn)充滿信心。隨著EPB和ESC等汽車應(yīng)用的遷移向中國Tier 1模組廠商，美新半導(dǎo)體也將抓住這些機(jī)會，加速發(fā)力中國汽車市場。

審核編輯：劉清