佐思汽研發布《2023年主機廠智能座艙設計趨勢研究報告》。 智能座艙作為汽車智能化技術最直觀的感受窗口，正穩步走向“智能化”的深水區，車企紛紛將智能座艙相關功能作為車型的差異化賣點進行重點布局。

2023年，主機廠發布了多款創新概念車型和上市新車型，尤其是新品牌車型，如小鵬、極氪、銀河、智界、啟源、阿維塔、極越等。其多樣化顯示屏、新型UI界面、舒適智能化座椅、全景音效、氛圍燈、智能表面等新技術、新場景、新模式不斷涌現。

顯示與內飾設計深度融合，強調與用戶情感共鳴

車載顯示作為用戶最易感知的智能座艙部件，成為車企打造用戶差異化體驗的重要手段。2023年座艙顯示呈現多屏、大屏、多樣化、科技化等設計趨勢。 首先一體化大屏車型不斷增多。近年，福特、林肯、凱迪拉克，極狐、智己、榮威、極越、吉利銀河等多個汽車品牌推出一體屏方案車型，且一體屏尺寸在不斷增大，如吉利銀河E8搭載一體式45英寸8K大屏、極越01搭載一體式35.6英寸6K大屏、凱迪拉克LYRIQ銳歌搭載33英寸一體屏、別克E5搭載30英寸一體弧面6K屏、福特EVOS搭載27英寸一體4K屏等。

吉利銀河E8搭載一體式45英寸8K大屏

來源：吉利

極越01搭載一體式35.6英寸6K大屏

來源：極越

其次，傳統儀表屏被替代的設計顯示布局。在極簡化設計趨勢下，座艙內飾出現儀表屏被取代的設計模式，特斯拉Model3 和ModelY是市面首次出現無儀表的車型，其儀表功能主要集中放到中控顯示屏左側區域，其主要目的是擴大可見視場、改善用戶體驗、體現智能化。

除特斯拉外，2023年多款上市車型采用無傳統儀表+中控+HUD設計，如理想L系列車型、長安啟源A07、深藍S7、吉利睿藍7、高合HiphiZ等車型，均采用無儀表+HUD設計。隨著智能化水平以及顯示技術成熟與進步，顯示與內飾將進一步融合，而儀表屏被取消或替代的車型可能會不斷增多。

深藍S7內飾采用豪華游艇的環抱式設計，主打豪華與舒適。搭載15.6英寸隨駕智能轉向屏，沒有提供儀表盤，配備AR-HUD，通過與智能駕駛、車載系統深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，提升安全性。

深藍S7無儀表+53英寸AR-HUD+懸浮中控+副駕吸頂屏顯示設計

長安啟源A07的內飾采用突破傳統的“情感島懸浮內飾空間”設計風格，駕駛位取消傳統儀表，轉而使用50英寸顯示的AR HUD和懸浮中控屏。

在顯示與內飾融合設計趨勢下，隨著技術不斷成熟，出現全息顯示、投影、隱形屏、無屏等顯示設計概念。

2023年，寶馬發布數字情感交互概念車 i Vision Dee ，展示其對未來車內和車外數字體驗的愿景。其車內沒有任何物理按鍵，通過采用Shy Tech隱形概念技術，使平視顯示系統取代傳統液晶顯示屏幕，打造混合現實交互界面。其駕駛者可通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器及中控臺投影的5檔觸控滑塊，決定平視顯示系統上顯示的數字化內容及顯示面積（可橫貫整個擋風玻璃）。

寶馬概念車iVision Dee概念車Shy Tech隱形技術

另外，除常規的儀表、中控副駕顯示外，還出現副駕吸頂屏、中控吸頂屏、可升降屏、可滑移屏、隱私屏、光場屏等多種多樣化顯示屏布局產品。

UI界面在視覺設計升級的基礎上，3D HMI、自定義設置等不斷深化探索

在車載顯示技術不斷成熟的基礎上，汽車人機界面也在逐漸升級，零層級交互、卡片式設計、扁平化等元素已被大量應用。而隨著智能汽車功能和內容的豐富化，未來界面交互正往更加簡潔化、3D直觀化、個性化等多方向發展。 隨著3D HMI在車載領域的持續滲透，3D HMI不再局限于3D虛擬助手、3D車模等應用， 3D AR-HUD、3D地圖導航與駕駛輔助場景、3D場景功能流轉「一鏡到底」、3D沉浸場景空間等應用范圍不斷增多。 3D HMI方案逐漸呈現出從部分功能到系統桌面甚至全場景功能方案設計滲透。直觀、立體的三維交互體驗不僅提升了駕駛員的操作便利性和安全性，還提供了優質的娛樂體驗。 2023年，魅族與吉利聯合打造的Flyme Auto車機系統搭載了3D車模桌面，可以在不同場景實現一鏡到底，無縫轉場，打通應用邊界，減少桌面與應用間切換的割裂感，且車外環境元素也能夠實時、實況呈現，根據不同場景提供常用設置項，從視覺到交互、到功能全面實況，從而提升用戶使用體驗。 基于3D引擎渲染， Flyme Auto桌面進行‘如然引擎’設計，通過實時渲染展現一天 24 小時的流逝并將天氣系統也融入其中，讓用戶能即刻感受到打破數字和現實的無界體驗。另外，其空調界面、充電界面還進行3D粒子動效設計，提升產品情緒化價值，生動而形象。

Flyme Auto系統桌面3D車模實現一鏡到底

來源：星紀魅族

在滿足個性化需求方面，車機UI界面也在不斷拓展。目前，多款車型在車機UI界面設置等進行了自定義選項設置，從原來僅有少數幾個選項可自定義向多個功能頁面均可自定義的個性化設置方向演進。

2023年10月，小鵬發布了首款MPV小鵬X9，首發搭載全新智能座艙XOS天璣系統，其引入多任務架構，多任務支持獨立操作，全新XDock支持自定義編輯，可將不同季節/場景下需要的高頻功能放置在Dock欄，實現常用功能零層級交互。

小鵬汽車智能座艙XOS天璣系統全新Xdock支持自定義編輯功能

來源：小鵬汽車

2023年，搭載LYNK OS N系統的領克09 車機桌面，具備超級自定義能力，其根據用戶喜好，可自定義桌面卡片、自車輛設置一級菜單、車輛控制頁面以及Dock欄卡片等。

LYNK OS N 系統車機桌面超級自定義功能

來源：領克

另外，車機UI界面也有向手機、平板等UI界面方向演進，如桌面分屏應用等在多個車型被采用，減少用戶學習成本的同時，提高用戶體驗度。

車機與手機等終端設備深度融合設計發展趨勢

近年，為了提升用戶體驗，手機與車機的深度融合成為了必然的發展趨勢之一。電動智能時代，汽車產業與消費電子產業深度融合，有利于實現車機和手機軟件技術的緊密互動，促進跨界用戶生態鏈構建，真正為用戶提供更便捷、更智能化的消費體驗。

主要企業車機與手機融合布局情況

來源：佐思汽研《2023年主機廠智能座艙設計趨勢研究報告》

2023年11月，奇瑞與華為合作打造的智界S7發布，其搭載華為全新HarmonyOS 4.0座艙，帶來了功能更強大的超級桌面，支持的應用數量提升，支持手機應用上車并相互調用，大大拓展了智能座艙的使用場景。

通過HarmonyOS 4.0，智界S7的智能座艙不僅可以實現最為常見的娛樂聯網，更可通過暢連與華為手機、平板等進行音視頻通話，更可支持導航、娛樂信息等在設備之間快速傳輸，并通過更全面的車家互聯能力輕松掌控家中一眾聯網設備；讓智能座艙真正成為手機、平板之外全新的移動智能設備。

智界S7中控界面

來源：奇瑞

2023年10月，小米發布了車機系統澎湃OS，英文名為Xiaomi HyperOS。對其定位是：以人為中心，打造“人車家全生態”操作系統。同時，小米自研了澎湃跨互聯框架Xiaomi HyperConnect，讓設備能夠高效連接，極致協同，在小米澎湃OS下，設備能動態實時組網。

小米HyperConnect讓整個小米澎湃OS生態打通，每個設備如同感知世界的觸角，像一張巨大的網一樣連接在一起，最終構建「人車家全生態」的智能世界。用戶可以在控制中心看到相關的設備，且能讓設備相互協作、設備之間免去連接，實時調用其他設備的硬件能力。如小米手機右上角菜單為汽車設計了單獨的控制模塊，小米手機可以連接Car WiFi，當車主快要到家時，家人可以通過小米電視查收具體到達信息；用手機和家人通話時，可開啟車內攝像頭并進行視頻通話，小米澎湃OS能做到畫質清晰、延遲極低，也支持用戶跨設備復制文字、圖片、文件等功能。

小米澎湃跨互聯框架實現跨終端設備互聯

來源：小米

未來，智能汽車用戶體驗設計將越來越融合其他平臺和設備。用戶可以將智能手機、智能家居等設備無縫地與智能汽車連接，實現跨平臺的一體化控制和互動。這樣的設計趨勢可以提供更加一致和方便的用戶體驗。通過跨終端設備融合可實現家-車-辦公等一體化場景融合布局。