? ?隨著消費者需求層次的不斷提升，通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車，已成為汽車智能時代的新內(nèi)涵。 智能化開啟汽車創(chuàng)新的下半場 智能汽車的主要場景包括智能駕駛和人機互動等，而作為智能汽車的靈魂之一，自動駕駛已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)下半場競逐的核心能力。在車企及科技公司爭相入局的當(dāng)下，自動駕駛邁入了蓬勃發(fā)展的快速成長期，驅(qū)動著汽車產(chǎn)業(yè)的智能化創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級。目前，L2級輔助駕駛功能已經(jīng)成熟，L2+ / L2++級高級輔助駕駛也開始進(jìn)入定點量產(chǎn)階段，智能駕駛正在走進(jìn)千家萬戶。根據(jù)智能化程度，自動駕駛可以分成L0-L5 六個層級。通常 L3 以下被稱為輔助駕駛，L3 及以上才是真正意義上的自動駕駛，因為從L3開始，允許駕駛員脫手，而且如果發(fā)生事故，責(zé)任在車企一方。當(dāng)前階段，市場上自動駕駛以 L2+為主，但隨著技術(shù)進(jìn)步及法規(guī)政策的不斷調(diào)整，比如深圳市在2022年6月出臺國內(nèi)首部L3級的法規(guī)，L3+自動駕駛落地的時代會很快到來。

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智駕測試，道路安全與駕駛革新的基石

與傳統(tǒng)汽車單一工況的重復(fù)測試不同，智能汽車是人、車、道路交通環(huán)境相互耦合的產(chǎn)物，性能表征存在不確定性，需要窮盡所有的測試場景。目前，智能汽車測試主要包含軟件在環(huán)（SIL）測試、硬件在環(huán)(HIL)和車輛在環(huán)（VIL）等測試方法，通過算法、傳感器、執(zhí)行器、人機界面、虛擬仿真以及封閉道路和開放道路等測試內(nèi)容，從功能、安全、穩(wěn)定等多個方面來驗證自動駕駛系統(tǒng)的合理性、安全性和魯棒性。

為了保障智能汽車的安全性、舒適性、敏捷性和智能性，中軟國際提供面向智能駕駛領(lǐng)域的功能和性能測試服務(wù)。 智能駕駛測試領(lǐng)域。中軟國際可以為車企客戶提供仿真測試、模型在環(huán)、軟件在環(huán)、硬件在環(huán)、實車測試等服務(wù)。例如硬件在環(huán)方面，中軟國際主要提供臺架測試和實車在環(huán)等測試項目，幫助車企在極限環(huán)境下進(jìn)行性能測試，并通過中軟國際自有的一整套，智能駕駛場景評價指標(biāo)和評估流程，幫助車企進(jìn)行精準(zhǔn)科學(xué)的測試。

?而在開放道路測試方面，中軟國際可為車企客戶進(jìn)行路徑規(guī)劃和流程用例，根據(jù)不同場景、法律要求規(guī)劃專業(yè)路試方案。此外，中軟國際還具備L4智能駕駛等級的道路測試能力，通過完善的測試流程，為汽車提供專業(yè)的問題分析和測試報告。

智能駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注領(lǐng)域。智能化的前提就是做好數(shù)據(jù)標(biāo)注，從而幫助AI更好地完成自主學(xué)習(xí)。中軟國際通過對數(shù)據(jù)貼標(biāo)簽、做記號、標(biāo)顏色或劃重點的方式，以“機器+人工”標(biāo)注、機器智能標(biāo)注等能力做好智能駕駛的教練，打造完整智能駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注服務(wù)體系。

隨著政策法規(guī)的出臺、技術(shù)的進(jìn)步以及消費者認(rèn)知的成熟，智能駕駛將進(jìn)入高速成長期，成為智能汽車行業(yè)下半場的主要驅(qū)動力。作為行業(yè)領(lǐng)先的全球化軟件與信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)，中軟國際將深入車企的IT產(chǎn)品研發(fā)體系建設(shè)，以智能座艙、智能駕駛、HMI體驗設(shè)計等專業(yè)服務(wù)為切入口，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)助力我國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)站上智能化、電動化的新高度提供堅實力量。 ?

原文標(biāo)題：“智駕測試+數(shù)據(jù)標(biāo)注”，中軟國際專業(yè)服務(wù)，為智能駕駛保駕護(hù)航！

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