在汽車電子各類控制器中，經常會有BOOST升壓電路的設計，以保證電壓掉到一定值后仍然能使部分功能運行。

BOOST升壓電源是利用開關管開通和關斷的時間比率，維持穩定輸出的一種開關電源。它以小型、輕量和高效率的特點被廣泛應用在各行業電子設備中，是不可缺少的一種電源架構。

1、拓撲結構

以下為BOOST電路拓撲結構，主要器件是MOS管、電感、二極管各一顆，電容若干。一般的小功率BOOST類型DCDC芯片L1和D1外置，大功率DCDC芯片MOS管外置。 使用PWM方式控制MOS管導通與關閉 。

2、MOS管導通（充電過程）

MOS管導通后，電流流向如下圖紅色箭頭指示， 電感開始充電 ，轉換為磁能，此時二極管反向截止，輸出能量全部由C2電容提供，如下綠色箭頭。

開關導通時間=占空比*開關周期=D*T。

3、MOS管關閉（放電過程）

MOS管關閉后，電流流向如下圖綠色箭頭指示，電感釋放能量，這時候電感就像一個電池和Vin串聯為負載供電，同時為輸出電容C2充電。此時負載由輸出電容C2和二極管D1提供電能。D1一般選擇導通迅速、導通壓降小的肖特基二極管。

放電時間=(1-占空比)*開關周期=(1-D)*T。此時，Vin連同電感L1一起向負載放電，正負號不要搞混了（如上圖，兩者是疊加關系）。

4、升壓公式

根據電感的伏秒特性：在開關閉合和斷開的兩個時間內，電感充電和放電是一樣的。即有：

也就是：

整理后，可以得到：

根據該式，我們可以清楚地知道，升壓倍數由PWM的占空比決定。當D=0.5時，輸出為輸入的2倍。

5、芯片應用

以TI的LM3478（2.97V~40V 寬輸入范圍升壓）芯片為例，如下的應用中，FB處電壓為1.26V，此時：