11月1日-2日,“上汽集團技術創新高峰論壇”在上海嘉定舉辦,宏景智駕創始人及CEO劉飛龍博士受邀在智能駕駛分論壇上進行演講,分享了其在智能駕駛市場、技術、產品等層面的實踐與思考,并詳細闡述了宏景智駕如何打造行業領先的單SoC行泊一體+高速領航輔助駕駛方案。
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上汽集團作為中國最大的汽車制造商之一,旗下擁有眾多車型品牌,上汽集團一直致力于在汽車新技術領域不斷創新,特別是在新能源汽車以及自動駕駛技術方面,這些年投入了諸多資源進行自主研發以及與供應鏈伙伴聯合創新。上汽舉辦技術創新高峰論壇的目的就是要繼續推進技術創新、加強聯合開發,加速其在電動智能網聯汽車領域的發展。
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宏景智駕與上汽集團此前已經展開了智能駕駛量產合作,在上汽榮威RX5車型上實現了行業領先的高速領航輔助駕駛功能,該車型版本搭載宏景智駕開發的3顆征程3芯片智駕域控制器以及相關軟件算法。這一合作將先進的智能駕駛技術搭載于燃油車型上,在控制成本的基礎上實現了功能體驗上的刷新,將好用的智能駕駛功能帶到了15萬元級別燃油車型上。
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劉飛龍博士在演講中提到,宏景智駕從L4自動駕駛技術降維切入規模更為龐大的量產智能駕駛市場,堅持軟硬件聯合研發、聯合優化,目前主力產品包括智能駕駛域控制器以及智能攝像頭產品,可以覆蓋L0-L2.9級別的智能駕駛功能開發需求。在行泊一體賽道,宏景智駕一直是走在行業前列的量產先鋒。目前,宏景智駕已經與國內眾多自主品牌車企展開了量產合作,合作車型陸續量產落地,包括理想ONE、上汽榮威RX5、江淮思皓、比亞迪騰勢N7等等,后續還會有比亞迪、奇瑞、合眾等品牌的合作車型量產上市。
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針對當前中國智能駕駛市場發展情況,劉飛龍博士做了簡要分析,有幾個重要結論:
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其一,2023年上半年,中國市場燃油車和新能源車的ADAS滲透率均過半,燃油車ADAS滲透率超過55%,新能源車ADAS滲透率超過60%;兩者在智駕等級上有明確分化,燃油車以L0-L2功能為主,新能源車以L2+為主。
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其二,今年上半年智能輔助駕駛滲透率已經過半,智駕攝像頭產品以及智駕域控制器產品支持實現的智駕功能等級分工明確。目前智能駕駛的滲透率達到57.1%,其中智駕攝像頭產品銷量的94.05%集中在L0-L2的低價輔助駕駛功能上;智駕域控產品銷量的86.23%集中在高階L2.9的智駕功能(如高速領航輔助駕駛)。中國消費者對于智能駕駛功能的消費需求越來越強勁。
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其三,國內車企降本增效和價格戰,對高性價比的智駕產品需求非常迫切。
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正因為市場需求在擴大,智駕功能搭載量不斷增加,同時車企對于成本的關注上升到了前所未有的程度,所以一套體驗好、成本控制優秀的智能駕駛方案是市場所期待的。
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宏景智駕領先于行業推出的基于單顆征程3芯片打造的行泊一體方案就很好的滿足了市場的需求,在小算力計算平臺上,可實現自動泊車、智能巡航輔助以及高速/高架領航輔助駕駛。宏景智駕當前重點的研發方向也是集中解決高速/高架場景以及泊車場景的智能駕駛難題。
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在這套完整方案中,采用了宏景智駕最新研發的高度集成的先進域控制器架構,以征程3芯片為核心,MCU可以選擇國際大廠或國產方案 ;傳感器配置可根據功能實現靈活組合,主流可接入5R5V12U,其中前視采用了同類產品中頂配的800萬像素攝像頭。
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這套硬件配置,兼具性能、安全以及性價比等多重優勢,是當下智能汽車行業應對“成本內卷”的大殺器,是值得OEM信賴且可快速投入量產的領先智駕方案。
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軟件層面,這套單SoC行泊一體方案采用宏景智駕自研的算法,包括泊車感知、規控算法,助力車輛實現多種ADAS主動安全及舒適輔助駕駛類功能,更重要的是,800萬像素的前視感知帶來遠超同級產品的行車體驗,可實現車道級導航、撥桿變道等領先輔助駕駛功能,目前業內深受用戶喜愛的高速NOP功能,使用該方案亦可實現。
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針對泊車場景,宏景智駕自研了新一代泊車2.0軟件算法架構,可實現自動泊車、遙控泊車等功能,更能挑戰狹小車位等高難度泊車場景。目前,宏景智駕的泊車2.0算法已在騰勢N7車型上實現量產交付。
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依托于自身強大的軟件算法棧和對硬件的深刻理解,宏景智駕針對單征程3方案硬件構架將軟件進行了全面優化,令其良好適配芯片與硬件性能,結合針對實際使用場景的進一步調校,實現了行車功能和泊車功能無縫切換的優秀體驗。
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在行泊一體領域已經深耕量產多年的宏景智駕,也在進行更為前沿的技術探索:艙泊一體。劉飛龍博士提到,目前宏景智駕已經針對一些成熟的座艙芯片平臺進行了適配選型和聯合開發,后續的目標是將智能座艙和泊車都做進一個控制器中,提升效率、降低成本,而再往后,就是艙駕一體的更集成的形態。針對這些前沿技術,后續宏景智駕與上汽集團也會有更多的聯合研發機會。
邀請函
INVITATION
Hyperview
2023世界新汽車技術合作生態展
將于11月10號-12號
在江蘇昆山國際會展中心舉行
宏景智駕展位號:A館-A005
邀您一起助力智能汽車行業發展

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原文標題:演講分享|如何打造行業領先的單SoC行泊一體+高速領航輔助方案?
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