中國,2023 年11 月7 日–全球領(lǐng)先的膠粘劑專家Bostik 波士膠推出全新導(dǎo)熱膠粘劑(TCA) 系列,以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車解決方案中最新Cell-to-Pack (CTP) 電池設(shè)計(jì)所面臨的熱管理挑戰(zhàn)。

Bostik的全新導(dǎo)熱膠粘劑將應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車解決方案中最新 Cell-to-Pack (CTP) 電池設(shè)計(jì)所面臨的熱管理挑戰(zhàn)

Bostik亞太區(qū)Mobility業(yè)務(wù)總監(jiān)劉沫女士表示:“我們一直致力于與行業(yè)專家合作,為電動(dòng)汽車(EV) 電池市場(chǎng)的客戶提供創(chuàng)新型熱界面材料(TIM) 解決方案。”

眾所周知,Bostik作為阿科瑪集團(tuán)旗下的一員。2023 年6 月,阿科瑪收購了Polytec PT.,一家專門為電池和電子產(chǎn)品應(yīng)用提供膠粘劑解決方案的德國公司。

“Bostik 最近與Polytec PT 合作,實(shí)現(xiàn)了Bostik 在結(jié)構(gòu)性聚氨酯膠粘劑方面的專業(yè)知識(shí)與Polytec PT 在導(dǎo)熱材料方面的專業(yè)知識(shí)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,”劉沫女士補(bǔ)充道。

中國是世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),2022 年電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到590 萬輛,占全球電動(dòng)汽車銷量的59%,并且仍在以前所未有的速度持續(xù)增長。正是基于如此強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭,汽車制造商正大力進(jìn)行技術(shù)升級(jí),以滿足駕駛者對(duì)于更平穩(wěn)、更安全駕駛體驗(yàn)的需求。

隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,對(duì)保護(hù)電池的更可靠、更有效的膠粘劑的要求也越來越高

電池模塊是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)這一需求的核心部件。駕駛的方方面面都會(huì)影響電池的使用壽命和性能。氣候控制可以在電池充電時(shí)保持其所需的溫度,從而幫助保護(hù)電池健康。TCA 不僅能將部件粘接在一起,還能有效散熱,因此是解決這一問題的最佳方案。

2023 年11 月9 日,Bostik 與杜爾將在中國上海共同舉辦“創(chuàng)新日”活動(dòng),雙方之間的眾多合作成果將在此次活動(dòng)中得到展示。此次活動(dòng)的主題是“導(dǎo)熱材料在電池自動(dòng)裝配中的創(chuàng)新應(yīng)用”,將重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)汽車電池。

杜爾開發(fā)的創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)為電池膠合提供全方位解決方案。杜爾公司表示:“整個(gè)電池系統(tǒng)均是我們關(guān)注的重點(diǎn)。碰撞安全性固然重要,但重量和使用壽命問題也同樣重要。”杜爾的模塊化膠合技術(shù)可確保膠粘劑和密封劑精確、均勻地分布在完全密封的環(huán)境中。這可以保護(hù)電池電芯免受振動(dòng)的侵?jǐn)_,確保實(shí)現(xiàn)最佳的熱傳導(dǎo)效果。

得益于杜爾與Bostik 的通力合作,所研發(fā)的TCA 具有各種粘度和混合比,靈活性和適應(yīng)性俱佳,能夠?qū)崿F(xiàn)更有效的熱管理。

Bostik致力于開發(fā)下一代工程膠粘劑,并優(yōu)化電池壽命,以實(shí)現(xiàn)更有效的電池充電系統(tǒng)

熱管理對(duì)于確保電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的工作溫度保持在20°C 至40°C 之間以獲得最佳的電池壽命和性能至關(guān)重要。TCA 等TIM 對(duì)電池設(shè)計(jì)至關(guān)重要,其可確保電池/電芯環(huán)境與冷卻元件之間的熱連接更加穩(wěn)健。隨著電動(dòng)汽車快速充電成為趨勢(shì),熱管理和TIM 的重要性正日益凸顯。

劉沫女士表示:“電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長迫切需要電池具有更高的效率以及更好的性能。”Bostik 敏銳地意識(shí)到電動(dòng)汽車制造商對(duì)高效膠粘劑的迫切需求,主動(dòng)與Polytec PT 開展戰(zhàn)略合作,開發(fā)出品類豐富的各色產(chǎn)品,以滿足行業(yè)需求。

全新XPU TCA 202 是一款雙組分聚氨酯基膠粘劑,專門用于電池組組件的散熱。產(chǎn)品的導(dǎo)熱性與高機(jī)械強(qiáng)度完美平衡,并且由于伸長率較高能夠保持良好的柔韌性。其單體含量非常低,能夠滿足最嚴(yán)格的法規(guī)要求,并且無需接受專門培訓(xùn)即可輕松使用。在實(shí)際應(yīng)用層面,這款產(chǎn)品能夠通過自動(dòng)混合、配料和點(diǎn)膠設(shè)備快速便捷地進(jìn)行加工。該款膠粘劑無需使用底涂劑即可很好地粘合在大多數(shù)基材上,并且在室溫下即可固化。

此外,Bostik 還提供各種無硅導(dǎo)熱填縫劑,專門用于確保電池模塊與冷卻板以及電力電子設(shè)備之間的熱交換。像VP2106-408 這樣的單組份非反應(yīng)型導(dǎo)熱填縫劑是一種不含硅且可去除的填料,這種特性可確保設(shè)備能夠輕松拆卸,便于對(duì)其進(jìn)行回收、維修。與雙組份類的替代產(chǎn)品相比,該產(chǎn)品還能降低與混合和點(diǎn)膠設(shè)備相關(guān)的成本。

雙組份SMP導(dǎo)熱填縫劑系列是一種雙組份注射型SMP 導(dǎo)熱填縫劑,亦稱為 GF300LV。該技術(shù)因其精確優(yōu)化的粘度而在大容量注射工藝和快速壓縮方面表現(xiàn)出色,可實(shí)現(xiàn)高效、全自動(dòng)模塊化制造。此外,該系列產(chǎn)品還不含硅,不含揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC),并具有低磨損特性。

隨著電動(dòng)汽車需求的快速增長,對(duì)電池性能的要求也越來越高。Bostik 致力于開發(fā)新一代工程膠粘劑,不斷優(yōu)化電池壽命,以實(shí)現(xiàn)更高效的電池系統(tǒng)。

審核編輯 黃宇