在雙碳背景下，新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，近日再次傳來(lái)一則重磅消息：9月8日瑞浦蘭鈞公布了問(wèn)頂158Ah動(dòng)力電池的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)——其體積能量密度達(dá)到450Wh/L、相同尺寸容量升級(jí)10%、循環(huán)壽命達(dá)到3000周以上以及具備全生命周期高安全特性，可讓磷酸鐵鋰車型邁入700KM續(xù)航門檻。

可以說(shuō)，憑借能量密度、安全性能、循環(huán)壽命、長(zhǎng)續(xù)航等方面的全方位升級(jí)，問(wèn)頂158Ah動(dòng)力電池帶來(lái)了目前針對(duì)鋰電痛點(diǎn)的全新解決方案，稱得上是全行業(yè)里程碑式的一次重要邁進(jìn)。

問(wèn)頂158Ah被視為重新定義新能源電池技術(shù)

事實(shí)上，這款158Ah動(dòng)力電池一經(jīng)問(wèn)世就備受矚目，被視為“重新定義新能源電池技術(shù)”，關(guān)鍵在于采用了瑞浦蘭鈞自主研發(fā)的創(chuàng)新性問(wèn)頂技術(shù)。

得益于問(wèn)頂技術(shù)的加持，問(wèn)頂158Ah通過(guò)材料創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，應(yīng)用了一體化焊接技術(shù)，使得空間利用率有效提升7%以上，在電芯高度空間上獲取提升電池容量的空間，即同體積下的容量可以提升10%以上，實(shí)際容量超158Ah，且體積能量密度達(dá)到450Wh/L，遠(yuǎn)超當(dāng)前400Wh/L的行業(yè)水平。

另外，問(wèn)頂158Ah擁有更高的體積能量密度，也意味著可以減少整包裝配電池?cái)?shù)量，降低動(dòng)力電池制造成本，更具經(jīng)濟(jì)性。據(jù)了解，瑞浦蘭鈞問(wèn)頂158Ah動(dòng)力電池在今年5月份就進(jìn)行C樣交付，將于第四季度全面大規(guī)模量產(chǎn)，有望引領(lǐng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池邁向全新時(shí)代。

158Ah動(dòng)力電池會(huì)是汽車廠商的最優(yōu)選？

眾所周知，新能源汽車盡管發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但一直以來(lái)被續(xù)航里程的問(wèn)題制約著。而瑞浦蘭鈞問(wèn)頂158Ah動(dòng)力電池的發(fā)布，顯然為行業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)新的解決方向，為汽車廠商帶來(lái)一個(gè)新的解決方案。

根據(jù)瑞浦蘭鈞公開信息顯示，問(wèn)頂技術(shù)能使磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程突破700公里。在三元電池上，問(wèn)頂電池可以讓中鎳三元電池在兼顧高安全、長(zhǎng)壽命的同時(shí)，續(xù)航里程突破1000公里，高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵氐碾妱?dòng)車有望突破1200公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)可以比肩燃油車。

換言之，動(dòng)力電池在作為新能源汽車核心部件，直接決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的情況下，問(wèn)頂158Ah動(dòng)力電池?zé)o疑可以成為新能源車企的最優(yōu)選擇，助力新能源車企打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的商用車型。

據(jù)悉，瑞浦蘭鈞目前已經(jīng)和沃爾沃、吉利、上汽、東風(fēng)日產(chǎn)等多家車企達(dá)成合作，將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車核心指標(biāo)的續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)跨越式突破。期待接下來(lái)問(wèn)頂動(dòng)力電池在商用車型上的表現(xiàn)，以及推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車綠色出行，擁抱綠色未來(lái)。

審核編輯 黃宇