9月23日，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會“高級別自動駕駛商業(yè)化應用新實踐”專題論壇成功舉辦，《高級別自動駕駛應用白皮書》（以下簡稱“《白皮書》”）正式發(fā)布，該《白皮書》由中國汽車工程研究院、百度等公司編寫，對凝聚產(chǎn)業(yè)共識、推動行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

當前，各國爭相搶占自動駕駛產(chǎn)業(yè)制高點，國內(nèi)多家企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)水平已位居全球第一梯隊，多地在推進高級別自動駕駛商業(yè)化試點上獲得顯著成果。其中北京、武漢、深圳、重慶、上海等地在經(jīng)過充分道路測試后，紛紛開放全車無人商業(yè)化運營政策，探索推進跨區(qū)域、夜間運營。

《白皮書》指出：我國自動駕駛正在從測試示范應用向無人駕駛商業(yè)化應用階段加速拓展，有望在Robotaxi等出行服務場景率先實現(xiàn)商業(yè)化應用。百度“蘿卜快跑”等自動駕駛出行服務平臺已開展全無人自動駕駛商業(yè)化運營，車隊規(guī)模逐步增長。

隨著百度全面推進全無人自動駕駛規(guī)模化應用，“蘿卜快跑”已在 10多個城市開展常態(tài)化出行服務，累計出行訂單量超過 330 萬單，其中北京、武漢、重慶、深圳四城的用戶可以用“蘿卜快跑”APP方便地叫到車內(nèi)無安全員的Robotaxi。

截至目前，百度Apollo自動駕駛安全運營測試里程累計已超過7000萬公里。《白皮書》認為，這離不開百度Apollo自始至終秉持的“安全第一”核心理念和價值觀。在這一理念的指導下，百度Apollo系統(tǒng)規(guī)劃了安全核心策略，并建立了安全運營體系全景圖，成立了技術(shù)與管理安全委員會，與整車企業(yè)深度定制具備七重全冗余能力的高級別自動駕駛車輛，從“云、管、端”三個層面構(gòu)建了“綜合防范、身份認證、縱深防御、動態(tài)防護”的四大網(wǎng)絡與信息安全技術(shù)體系。

百度Apollo自動駕駛系統(tǒng)現(xiàn)已獲得ISO 26262、ASPICE、 IATF 16949:2016、EAL4 等車規(guī)級安全認證。同時，百度Apollo在行業(yè)內(nèi)率先制定了全面的自動駕駛安全員能力要求與培訓考核細則，建立健全并落實全員安全生產(chǎn)責任制，保障規(guī)模化無人駕駛車輛的安全運行。

自動駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，隨著技術(shù)迭代及應用驗證，高級別自動駕駛將逐步提升車輛運行能力，屆時將激發(fā)大規(guī)模車輛置換需求，推動社會經(jīng)濟發(fā)展。自動駕駛車輛能結(jié)合車路云一體化技術(shù)，夠精確感知和預測交通狀況，可減少90%以上事故，提升交通安全水平。同時，車輛可智能規(guī)劃路線和速度，優(yōu)化交通流動以減少交通擁堵，社會效益巨大。

據(jù)麥肯錫預測，至2030年，中國自動駕駛乘用車將達到800萬輛，基于自動駕駛的出行服務訂單金額將達到約2600億美元。

白皮書建議，自動駕駛上路運行和商業(yè)化運用成為行業(yè)關(guān)注的重點，已進入落地的關(guān)鍵期。未來自動駕駛發(fā)展需要政策法規(guī)和標準先行，對自動駕駛車輛合法上路給予政策、法規(guī)上的支持。同時，通過研究自動駕駛保險和開展地方先行先試等實踐，共同促進自動駕駛商業(yè)化落地。

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