周五，美國聯合汽車工會（UAW）在底特律三大汽車制造商通用汽車、福特汽車和克萊斯勒母公司Stellantis旗下的各一家工廠同步舉行了罷工，可能因工資和就業保障問題引發一場代價高昂且長時間的對峙。

協商簽訂新勞資協議的最后期限已過，罷工發生在密西根州福特汽車Bronco休旅車組裝廠、密蘇里州通用汽車Chevy Colorado中型皮卡組裝廠，以及俄亥俄州Toledo市的Stellantis工廠，共涉及12,700名工人。盡管談判已進行數周，但工會和汽車公司之間仍然存在巨大分歧。

罷工策略的目標是減產這些公司最在意的汽車產量，同時最大程度地降低對工會罷工基金的影響，罷工工人每周領取500美元的工資。盡管UAW的罷工基金為8.25億美元，但與汽車公司積累的數十億美元流動資金相比，規模相對較小。工會表示，將根據談判進展逐漸增加罷工地點，但目前仍選擇暫時延遲更具成本的全面性罷工。

UAW主席Shawn Fain在周四晚上表示：“今晚是史無前例的，我們一次性罷工了三家大車廠。這將為我們的全國談判代表提供最大的談判杠桿和靈活性。而且，如果需要全面罷工，我們會這樣做，所有選項都在考慮之中。”

罷工的影響可能波及整個經濟，零部件供應商可能受到沖擊，因為三座工廠也可能會有其他工廠加入停產。

三家汽車制造商迅速對罷工表示譴責。Stellantis在罷工開始后發表了一份聲明，稱UAW領導層拒絕以負責任的方式進行談判，達成公平協議，符合員工、員工家屬和客戶的最佳利益，對此感到非常失望。公司將立即進入應急模式，并作出適當的結構性決定，以保護其北美業務。Stellantis擁有超過90天的Jeep Wrangler庫存，但據該公司財報，Toledo工廠停產一周可能損失營收超過3.8億美元。

通用汽車對UAW領導層的行動感到失望，而福特汽車表示，工會的最新反制方案與最初的要求幾乎沒有變化。罷工將進一步提升特斯拉和豐田汽車等沒有工會對手的成本競爭力。

根據路透社報道，工會要求加薪40%，而公司愿意加薪20%，UAW要求取消工資分級制度，即新員工必須工作八年才能獲得與老員工相同的工資，但沒有一家汽車公司做出讓步。

審核編輯 黃宇