中工汽車網消息，9月13日，工信部裝備工業一司發文，由工業和信息化部提出、全國汽車標準化技術委員會歸口的GB/T 20234.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發布。

具體來看，根據電動汽車充電技術發展和快速補電需求，工業和信息化部組織全國汽車標準化技術委員會完成了兩項推薦性國家標準修訂工作，實現了對原有2015年版國標方案的全新升級。

新標準在沿用我國現行直流充電接口技術方案、保障新老充電接口通用兼容的同時，將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦，增加了主動冷卻、溫度監測等相關技術要求，優化完善了機械性能、鎖止裝置、使用壽命等試驗方法，有利于進一步提升傳導充電連接裝置的環境適應性、安全性和可靠性，并滿足直流小功率、大功率充電等實際需要。

下一步，工業和信息化部將組織相關單位深入做好兩項國家標準宣傳推廣和貫徹實施工作，促進大功率直流充電等技術的推廣應用，為新能源汽車產業和充電設施產業高質量發展營造良好環境。

近年來，電動汽車續駛里程增加、動力電池充電倍率提升，消費者對車輛快速補充電能的需求日益強烈，以“大功率直流充電”等為代表的新技術、新業態、新需求不斷涌現，加快修訂完善原有充電接口相關標準成為行業普遍共識。

2022年，我國新能源汽車總產量達721.9萬輛，同比增長97.5%，累計滲透率達26.3%。隨著新能源汽車市場發展勢頭不斷增長，完善補能體系已成為整個行業重點關注的焦點。

面對一邊是車主“一樁難求”，另一邊是企業“有樁沒車”。要做到真正意義上的破局，兩大方面不容忽視。

一、破除充電樁進小區難。要在既有居住區加快推進固定車位充電基礎設施，應裝盡裝，鼓勵居住區公共充電基礎設施建設。

二、優化充電樁布局。要加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板，拓展高速公路網充電基礎設施覆蓋廣度，打造有效滿足新能源汽車中長途出行需求的城際充電網絡。

未來，通過政策推動汽車下鄉、充電樁下鄉，促進新能源汽車的使用環境形成閉環，從而進一步打消新能源汽車用戶的充電焦慮。