您是否遇到需要使用CAN總線，但MCU沒有集成CAN總線控制器的情況？您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況？一顆CSM330A芯片能解決您的問題，本文將帶您了解CSM330A的優勢及應用。

?CSM330A的優勢

如圖1所示，通過SPI或UART擴展隔離CAN接口的常規方案，一般要用到CAN控制器芯片、隔離DC-DC電源、數字隔離芯片、CAN收發芯片等，存在電路設計復雜、器件種類多、占板面積大等缺點。

圖1 常規CAN接口擴展方案

ZLG致遠電子推出的CSM330A可以很方便的嵌入到有SPI/UART接口的設備中，在不改變原有硬件結構的前提下使設備獲得CAN-bus通信接口。CSM330A的大小僅為15×10×3mm，體積僅為CSM300(A)系列直插封裝SPI/UART轉CAN模塊的11%，拇指大小的模塊大大減少了占板空間，更加適合嵌入到設備中。如圖2，僅需一片CSM330A，即可擴展出一路CAN接口。

圖2CSM330A擴展CAN接口
?CSM330A硬件電路設計使用SPI轉CAN功能時，需要將MODE引腳接至高電平。MCU的SPI接口與CSM330A的SPI接口連接，同時MCU需要提供GPIO與RST、INT、CTL0、CTL1引腳連接，實現對CSM330A的有效監測與控制。若需要通過MCU對CSM330A進行配置，則需要額外的GPIO與CFG引腳連接。

圖3SPI轉CAN參考電路

使用UART轉CAN功能時，需要將MODE引腳接至低電平。MCU的UART與CSM330A的 UART接口連接，同時一個GPIO與RST引腳連接。若需要通過MCU對CSM330A進行配置，則需要額外GPIO 的與CFG引腳連接。

圖4UART轉CAN參考電路
?行業應用用戶使用CSM330A進行CAN協議轉換，能很方便地在設備中擴展出CAN接口，可廣泛使用于儲能、充電樁、智慧交通、工業控制、軌道交通等領域。

例如ZLG致遠電子面向DMS（駕駛員監控系統）行業客戶提供的司機行為監測解決方案，其中主控采用了Cortex-A35 M1808 AI核心板。該核心板搭載自主研發的圖像傳感技術，搭配推出車載行為監測系統解決方案，可實現駕駛員身份信息識別和司機行為監測，以此向車主發出報警提醒，并可通過板載的WiFi、4G等模塊實現遠程人臉錄入、管理與監控。

供電方面推薦ZLG致遠電子的隔離DC-DC電源模塊E2405UHADD-10W，該電源模塊9-36V寬壓輸入，±5V穩壓輸出，能有效降低供電波動導致的設備損壞風險。

M1808 AI核心板有著兩路CAN FD和高達8路的UART接口，如果外接的車載應用較多的情況下核心板的CAN口資源不夠用，這時就可以通過CSM330A來拓展CAN接口，其應用如圖5所示。

圖5司機行為監測解決方案