2023年9月1—3日，第十九屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）在天津市濱海新區召開。本屆泰達汽車論壇圍繞“高質量·新未來”的年度主題，秉持高端智庫論壇的定位，匯集國家部委領導、國內外企業集團高層、資深行業專家學者、權威媒體記者等1200余位嘉賓，開展為期3天共計14場會議的思想碰撞和沉浸式研討，輸出高質量智庫成果，為我國汽車產業構筑高質量發展新未來提供重要支撐和堅實保障。

蘇州國芯科技股份有限公司（國芯科技，股票代碼688262.SH）協辦了智能化論壇 “關鍵技術升級與產業化路線圖”部分，并以“開源架構RISC-V在未來中國汽車智能化、網聯化發展中的前景”為主題的邀請了汽車產業鏈的CPU/GPU、芯片、軟件生態、部件和汽車主機廠商的行業專家、學者共同探討在中國汽車產業跨入世界舞臺中央的發展過程中，如何抓住這一千載難逢的產業變革機會，推動自主可控的開源RISC-V 架構CPU/GPU的技術發展，使之成為支撐中國汽車產業技術升級和發展的關鍵技術。

中國工程院院士倪光南特別為本論壇發表視頻致辭講話，倪院士指出：“RISC-V出現以后，由于它的架構先進，并且采取開源模式，也得到了中國政、產、學、研、用、資等各界的支持。今天RISC-V已經成為中國許多領域CPU架構的首選，包括IoT、工業、醫療、智能網聯汽車、通用計算、通信計算等，這種趨勢還在持續地發展。中國各界積極支持RISC-V是基于對科學開放精神的創造，是基于對時代和科技發展趨勢的洞察和把握”。

另外，參加本次論壇的主要嘉賓有中汽研科技有限公司總經理董長青，蘇州國芯科技股份有限公司董事長鄭茳先生，上海清華國際創新中心集成電路研發平臺副主任何虎，寧德時代創新部總監李春鵬，奇瑞汽車股份有限公司芯片規劃總監郭宇輝，蘇州國芯科技股份有限公司總經理肖佐楠，智達誠遠浩瀚創新研究院院長施舜堯，IAR中國區RISC-V生態總監張桂杰，以及來自汽車主機廠、模組廠、芯片公司、軟件生態公司等的行業專家。

通用圖形處理單元（GPGPU）是高性能并行計算的關鍵技術和重要驅動之一，也是汽車自動駕駛和機器智能所必須的重要核心技術之一，清華大學副教授、博士生導師、上海清華國際創新中心何虎副主任認為現在國外商用GPU閉源技術對我國人工智能發展帶來較大風險，應該充分利用RISC-V現有的指令集架構生態基礎，搭建國內開源GPGPU平臺，提供包括開源指令集架構、微架構設計、OpenCL軟件工具鏈在內的全套實現，有利于把分散的GPU研發力量聚合起來，進一步推動國內統一開源通用GPU指令集架構的發展。

RISC-V已經開始走入汽車電子領域，奇瑞汽車股份有限公司芯片規劃總監郭宇輝總監針對車身控制、智慧座艙、自動駕駛場景深入分析了RISC-V架構各種擴展指令下相對競爭對手架構的優勢，生態發展情況以及待解決的問題；同時從主機廠的視角提出了共建RISC-V合作生態和測試標準的方案，最后他認為得益于RISC-V的開放性、低成本、靈活性等優勢，未來其將迎來在汽車產業的飛速發展。

人工智能和機器智能帶來了新機會新拐點，也帶來汽車產業深刻變革，RISC-V CPU近年來獲得長足發展，肖佐楠總經理分析了汽車電子電器向域集中化+中央計算發展的過程中，RISC-V所具備靈活、可定制和高效的特點適應了電子電器架構需求，同時行業領導者的傾力驅動會使得RISC-V CPU更為成熟可靠，從而成為新一代汽車電子硬件的關鍵基礎技術之一。

智達誠遠-浩瀚創新研究院施院長以全球化的視野針對RISC-V架構分析其在車載MCU、域控異構、座艙SOC、智駕SOC操作系統的發展狀況和發展路徑，指出了基于RISC-V架構各種應用的操作系統需要完善的內容和工作方向。

隨著汽車智能化的發展，汽車功能安全的挑戰也越來越嚴峻，而開發工具鏈首當其沖！ IAR中國區RISC-V生態總監張桂杰介紹IAR公司多年前就推出了業界第一款通過功能安全認證的RISC-V軟件開發工具并獲得在汽車領域應用。

各位嘉賓的演講分享給產業界同仁帶來新思路和新啟發。讓我們共同努力，為中國汽車產業的可持續高質量發展貢獻力量。

審核編輯：彭菁