BMS作為連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其市場規模被電動汽車的市場需求滲透所帶動，有望實現快速增長。

近年來全球新能源汽車產量快速增長，帶動了BMS產品的需求爆發。

BMS即電池管理系統 (Battery Management System)，用于對電池參數進行實時監控、故障診斷、SoC估算、行駛里程估算、短路保護、漏電監測、顯示報警，充放電模式選擇等。

根據智研咨詢數據，2021年全球汽車BMS市場規模已達33.41億美元，較上年增長94.4%。從國內來看，近幾年國內動力電池裝機量也正處于快速增長的趨勢。根據中商產業研究院數據，2017-2021年我國動力電池裝機量復合增長率達43.5%，其中2021年增速達142.9%，2022年同樣在持續高速增長。

從行業需求規模來看，根據智研咨詢數據，2020年我國汽車BMS市場需求總量為139.9萬套，規模為43.17億元;2021年需求總量達到354.49萬套，BMS市場規模達103.08億元，實現翻倍式增長。

目前BMS的用途大致可分為兩類，一是用于新能源汽車，二是用于儲能。

在新能源汽車應用中，BMS是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。作為純電動汽車動力電池組的監控管理中心，BMS對動力電池組的溫度、電壓和充放電電流等相關參數進行實時動態的監測，必要時能主動采取緊急措施保護各單體電池，防止電池組出現過充、過放、溫度過高以及短路等危險。

一般而言，汽車BMS會通過采集模塊、主控模塊、通信模塊和顯示模塊等模塊化的方式實現各項功能。其中，采集模塊是BMS的工作基礎，實現監測功能。而基于采集模塊傳回的數據，主控模塊會進行數據分析，動態制定電池管理策略，具有熱管理、均衡管理、SoC估算、充放電管理、信息交互等功能。通信模塊則負責BMS各模塊間通信，以及BMS與整車之間的通信。

圖：BMS基本工作原理

縱觀整個產業鏈，BMS供應商屬于產業鏈中游，是系統實現功能的主體，也是技術含量最高的環節。而在BMS上游硬件行業中，MCU和采樣IC是最重要的兩大元件，其中采樣IC的主要供應商為凌特、美信、德州儀器和飛思卡爾等，兩者成本之和占比超過BMS總成本的50%以上。BMS下游行業則主要是各大新能源汽車企業。

圖：BMS產業鏈

未來隨著新能源車滲透率快速增長，動力電池需求高位持續，而BMS作為動力電池的中樞，還將有望持續快速發展，BMS產業鏈也會迎來增長機遇。

本文為嗶哥嗶特資訊原創文章，如需轉載請在文前注明來源

審核編輯：湯梓紅