蓋世汽車訊 據外媒報道，日本電機制造商尼得科正在擴大其E-Axle牽引電機系統產品線，開始生產低輸出功率的電機，希望能滿足在中國蓬勃發展的小型電動汽車市場對電機的需求。

尼得科董事長兼首席執行官Shigenobu Nagamori表示：“我們是一家專注于電動汽車量產領域的供應商。”

E-Axle系統集逆變器、減速器和電機于一體。尼得科此前一直專注于為大型電動汽車提供輸出功率為100千瓦至180千瓦的設備。該公司當前的目標是在截至2024年3月的財年內推出功率為70千瓦的設備，隨后推出50千瓦和30千瓦的型號。

上汽通用五菱汽車公司的五菱宏光Mini電動汽車(配備了20千瓦小型電機)等低價汽車在中國越來越受歡迎。在日本，配備47千瓦電機的日產Sakura微型電動車的銷量也非常火爆。

尼得科認為，配備小容量電池的緊湊型電動汽車將成為市場的主流，因此該公司正在開發輸出功率較低的E-Axle設備。該公司的目標是利用其硬盤驅動業務積累的技術，使電機變得更輕、更薄、更小。

在今年4月至6月的財季中，日本電池將本財年E-Axle的全球銷量預期從約94萬輛下調到了約54萬輛。該公司認為，隨著第二代E-Axle產品的商業化，利潤率較低的第一代產品的銷量將會降低。

尼得科高級副總裁Kazuya Hayafune進一步解釋了下調銷量預測的原因，他表示：“在我們的客戶中，低續航里程電動汽車的數量正在增加。”Hayafune還說道：“輸出功率為70千瓦的E-Axle的開發工作正在取得進展，但我們對將其推向市場的時機判斷稍有失誤。”

盡管上一財季E-Axle在中國的銷量同比減少了大約36萬套，在本財年下調的銷量預期中，中國約占36萬輛，但是尼得科預計，本財年E-Axle的銷量將同比提升60%，因為該公司將為中國市場提供更多量身定制的產品。

審核編輯 黃宇