進入21世紀以后中國的經濟進入高速的發展，人民的錢包越來越厚實起來。特別是最近十年來，隨著城鎮一體化加速使經濟較寬松生活在基礎設施比較落后的農村百姓也大批的往城鎮上靠攏。目前這批人基本上都有車有房，因此汽車保有量也呈快速上升。截至2018年9月底,全國機動車保有量達3.22億，駕駛人數量突破4億，這些驚人的數據背后隱藏是巨大的交通壓力，“堵車”已經是每個有車一族在出行前想到的第一件事了。

在緩解城市交通堵塞措施中，交通信號控制機是必不可少一種智能聯網協調型設備，它可以通過變換交叉口交通燈信號的顏色，使得在時間和空間上相沖突的車輛及行人安全、高效的通過交叉口，從而實現對交通流的合理控制，達到疏導、改善交通流的目的。新興的大數據技術、車路協同也正在引入智能交通領域，以緩解城市交通擁堵狀況。

智能交通信號燈 主控制箱是由哪些部分組成呢？

智能交通信號機，主控制箱由3塊板組成：電源板（包含電源和主控制兩個部分）、燈驅板和檢測板，細分為主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅動板、開關電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排。

交通信號燈控制系統原理 架構圖

交通信號燈主控制箱各個部分是如何協同工作？智能交通信號燈控制系統設計工作原理 架構圖如下。

飛凌嵌入式面向智能交通信號燈行業用戶主要提供主控核心板、無線通訊的模塊化方案，工業級品質保證戶外設備工作的可靠穩定；為用戶縮短研發周期、提升產品整體競爭力提供有效的保證。

方案一： FETMX6ULL-S、FETMX6UL-C核心板

FETMX6ULL-S核心板	FETMX6UL-C核心板

采用NXP的高性能、高效低成本處理器開發設計，Cortex-A7內核，集成顯示、網絡及多種控制、采集傳輸接口。

◇ 雙網口冗余設計，當某一線路出現故障時，自動啟動另外一條線路與指揮中心進行通信功能；

◇ 8路串口，可外接多種傳感器、檢測器、GPS，保證系統的精確時鐘；

◇USB接口，可外接U盤、鼠標，方便生成和下載參數；

◇多路GPIO，實現多通道紅綠燈控制；

◇7寸、10.1寸 高清屏幕顯示，界面運行流暢；

◇上行通道 支持4G接口，WiFi熱點方便參數配置；

◇ 工業級主板，可在 -40°C~+85 °C溫寬 下運行，經多個的領域長期測試，保證產品再嚴苛環境下的性能穩定；

◇采用Linux+QT開發，提供各個接口的demo例程，可以更快速的開發產品，支持Linux3.14+QT4.8.5，Linux4.1.15+QT5.6。

方案二： FET3399-C核心板

◇具備2個ARM Cortex-A72內核和4個ARM Cortex-A53內核，最高主頻1.8Ghz，GPU采用Mali-T864， 視頻處理性能強大，可結合視頻車輛檢測器，利用路口電子警察的攝像機進行車輛信息的采集，進行車輛信息的采集；

◇具備 多種顯示接口，包括HDMI2.0、MIPI-DSI、EDP1.3、DP1.2，最大分辨率達4K，可靈活選擇顯示接口，超大高清分辨率屏幕顯示；

◇ADC 5路，可通過監測信號燈的電壓、電流、功率來監視信號燈的狀態；

◇可通過 4G/5G與實時路狀數據進行交換，實時改變控制方案，解決突發交通擁堵問題。在擁堵頻發的核心區域、潮汐流明顯的主干道區域，能發揮更加強大的協調路況的功能；

◇多系統支持，Linux4.4+QT5.12、Android7.1、Forlinx Desktop18.04、 python3.6語言編程，讓開發變的更簡單。

飛凌嵌入式arm核心板交通設備研發制造專業選擇！