8月21日消息，近日，特斯拉又因為智能輔助駕駛功能，被卷入了訴訟當中。特斯拉工程師在一場2019年發生的碰撞事故的訴訟中表示，“在2016年佛羅里達州的事故后特斯拉未能修復其Autopilot系統的局限性。”

2016年，一名特斯拉Model S司機在使用Autopilot模式時發生事故死亡。隨后，2019年一起非常類似的致命碰撞事故再次發生。

根據最新披露的多名工程師的證詞，在兩起導致特斯拉司機死亡的事故之間的近三年時間里，特斯拉沒有對其駕駛輔助技術做出任何改變，以考慮到橫穿馬路的交通情況。

業內人士認為，若工程師所言非虛，那么這起訴訟揭示了特斯拉在自動駕駛技術方面的監管漏洞和對消費者安全的忽視。

事實上，伴隨著特斯拉自動駕駛功能的問世，美國消費者對它的質疑不斷。

今年2月，在加州康特拉科斯塔縣，一輛2014款特斯拉Model S撞上加州消防部門的消防車，特斯拉司機當場死亡。

今年3月，在北卡羅萊納州，一輛2022款特斯拉Model Y撞到一名從小車上下來的17歲學生，造成后者重傷。

今年7月，因為自動駕駛的虛假宣傳等問題，特斯拉再次遭到調查。美國加州總檢察長辦公室正在通過聯系其客戶和前員工，搜集有關Autopilot安全和虛假廣告投訴的信息。

自2016年以來，美國汽車安全監管機構已對涉嫌使用自動駕駛等系統的特斯拉進行了30多起特別事故調查，報告了22起造成司機或乘客死亡的事故。

盡管如此，馬斯克仍對自動駕駛十分看好，在前不久舉行的股東大會上，FSD再次成為大家討論的焦點。馬斯克指出，“特斯拉FSD Beta版用戶已累計行駛1.9億英里（約3.06億公里），FSD beta的發展非常迅速，未來其安全性將遠遠超過人類駕駛員，達到10倍的安全性水平。”

此外，馬斯克強調，“如果特斯拉實現了完全自動駕駛，車輛可以在很多用戶之間共享，車輛利用率將提升5倍，使用價值大幅提升，從而實現車隊資產的歷史性增值。”