兩大行業政策解讀來了!事關鋰電池和新能源汽車

隨著行業的逐漸發展壯大,對于行業標準的需求也越來越迫切，行業標準有利于增強行業的素質，提高行業競爭力。對于企業來講，制定行業標準有利于企業規范運營，對于國家來講，增強技術標準，有利于技術力量的不斷加強。

8月的第8天，一批行業新規正在開始實施，一起來了解一下吧!

01充電寶、鋰電池等實施CCC認證管理

從2023年8月1日起，我國將實施鋰離子電池及電池組、移動電源等產品的 CCC標準。從2024年8月1日開始，沒有取得 CCC認證證明，沒有貼上 CCC標識的產品，將不能出廠，不能出售，不能進口，不能用于其它業務。、

來自國家市場監督管理總局官網

解讀：

眾所周知，鋰電池在新能源汽車、儲能以及手機、筆記本電腦等設備中是核心器件，實施CCC認證管理將對這些行業產生直接的影響，制造相關產品的公司需要關注相關要求。

對于半導體行業來說，CCC認證對充電寶和鋰電池的設計、生產和質量標準都提出了更高的要求。這些產品中的許多地方都使用了半導體組件，例如電源管理芯片、充電控制器等。因此，半導體制造商可能需要遵循更嚴格的規范和標準來滿足認證要求。

02新版《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》施行

日前，工業和信息部、財政部、商務部等五部門聯合發布《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》，對現行《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》進行修改，自2023年8月1日起施行。

新修改的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》變化主要有兩項：首先，新能源乘用車標準車型的積分平均下調約40%,并且對積分計算方法和分值上限進行了調整。其次，為了更好地管理新能源汽車積分，建立了“積分池”管理制度。在特定條件下，企業可以將新能源汽車正積分存儲到積分池中，以備后續使用。

來源于工業與信息部官網

解讀：

新版《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的實施，旨在推動傳統汽車向更高效、環保的方向發展，同時促進新能源汽車產業的發展。這一政策將對所有新能源乘用車制造商產生直接影響，促使他們提高燃油效率，減少排放，并加大新能源汽車的研發和生產力度。

通過推動新能源汽車的發展，該政策將提高對清潔能源技術和組件(如電池、電機等)的需求，從而促進新能源乘用車行業的發展。此外，辦法還鼓勵新能源汽車的生產和使用，這會在一定程度上增加對先進電池管理系統、電機控制器、充電設備等半導體產品的需求。

為了滿足平均燃料消耗量的要求，新能源乘用車制造商可能會加大對更先進的燃油效率技術的研發和采用，如啟停系統、混合動力系統等，這將進一步增加對相關半導體組件的需求。因此，新辦法汽車制造商適當地調整其供應鏈，選擇能夠提供符合新要求的半導體產品供應商。而在這種情況下，半導體公司同樣會加強與汽車制造商的合作，共同去開發滿足新法規要求的解決方案。

該辦法的實施將對汽車制造商、半導體公司等相關產業產生深遠影響，并推動整個行業的技術創新和發展。

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審核編輯 黃宇