峰岹推出FU6866Q1/FU6816Q1高性能專用芯片，通過SGS機構檢測獲得AEC-Q100車規認證，芯片集成多種觀測器，在低速大負載場景和高精度控制場景應用表現優異，峰岹在汽車電機控制應用領域進一步擴大。

FU6816Q1/FU6866Q1針對汽車電機市場研發設計的高集成度專用IC芯片，適用于直流無刷電機的有感/無感FOC、有感SVPWM、有感/無感方波等不同控制方案；

芯片特點

1

雙核設計：增強型C8051和ME核心，高魯棒性

2

ME核心（電機控制引擎）- 通過硬件實現的驅動算法（內置PLL 、SMO、AO和HFI估算器，含LPF、PID、MUL/DIV和SIN/COS解碼等硬件加速單元），簡化開發流程

3

最高60KHz載波，支持30W/RPM@一對極

4

FU6866Q1集成180V高壓預驅，可以滿足24V系統高耐壓需求

5

自主知識產權， 非ARM體系，不受其他公司授權的限制

6

芯片集成度高，有效減少外圍器件和BOM成本，可以更快完成整體方案設計

圖：FU6866Q1功能框圖

圖：電機控制解決方案圖

典型應用方案-汽車油泵

油泵是汽車重要部件之一，在燃油車和新能源汽車中都是不可缺少的。FU6866Q1內部集成HFI模塊，通過硬件注入高頻信號，能夠實現無傳感器零/低速段角度觀測，實現油泵的無感驅動，滿足低速大負載的使用場景。省去MR器件與輔助磁鐵：結構更加簡單可靠，成本更低。

油泵方案：FU6866Q1+N MOSFET

圖：汽車油泵低溫大負載測試

典型應用方案-汽車電子扇

電子扇起到輔助散熱的關鍵作用，在燃油車和新能源汽車中都是不可缺少的。FU6866Q1內部集成AO自適應觀測器，僅需提供電機的電感與電阻參數，即可實現無傳感器FOC控制，調試簡單，兼容性強。特色共振抑制算法可以改善整機結構搭配導致的共振噪，更加符合新能源汽車對靜音的需求。

電子扇方案：FU6866Q1+N MOSFET

審核編輯：劉清