株式會社小松制作所(以下簡稱“小松”)與其全資子公司——歐洲小松公司(KEISA)決定將歐洲地區工廠生產的工程、礦山機械的加注燃料從柴油燃料依次更換為氫化植物油(以下簡稱“HVO燃料”)。從2023年4月開始，首先在小松德國有限公司的工程機械部門(以下簡稱“KGC”,地址：德國漢諾威)的工廠開始切換，之后其他歐洲地區的生產工廠也將依次切換。希望通過上述努力，能夠在向客戶介紹HVO燃料的環保性的同時，為整個工程建設、礦山行業實現碳中和，創造可持續發展的未來做出貢獻。

2021年，小松宣布到2050年爭取實現碳中和，減少二氧化碳排放的對象并不局限于自己的生產工廠(Scope1+2)和自身產品使用過程(Scope3類別11)，而是擴展到了客戶的整個現場。始于2022年4月的中期經營計劃——“DANTOTSU Value–Together, to ‘The Next’ for sustainable growth”中也明確了這一宣言為挑戰目標。

HVO燃料是由腐蝕油、動物油脂廢棄物、植物油脂和殘渣等可再生原料生成的石蠟燃料，采用HVO燃料有望將工程、礦山機械的CO2排放量最多減少90%（注1）。此外，小松自主研發、制造的發動機可直接加注上述HVO燃料，無需對發動機進行特殊的規格變更和改造等，而且加注時不需要特殊的設備（注2）。因此沒有因切換而產生的額外投資，可快速實現大幅減少二氧化碳排放的效果（注3）。

小松正積極開展新型動力源和解決方案的研發，如燃料電池 (FC) 和氫燃料發動機等，旨在到2050年實現碳中和目標。作為上述新型動力源和解決方案研發工作完成之前的“過渡性技術”，將加注燃料切換到HVO燃料是節約有限的資源的有效且經濟的選擇，有助于實現客戶現場的碳中和。

小松通過中期經營計劃“DANTOTSU Value–Together, to ‘The Next’ for sustainable growth”中所提出的優勢價值 (DANTOTSU Value，即通過收益改善與ESG課題解決的良性循環實現客戶價值的創造)，不斷朝著未來型現場的實現邁出的新的步伐，努力將一個可持續發展的未來傳遞給下一代。

注1：指采用在搭載了小松產發動機的工程、礦山機械的設備中使用HVO燃料主要供應商之一——Neste公司的Neste MY Renewable Diesel (=HVO 100)的情況下。

注2：僅可使用符合小松規定的規格的HVO燃料。

注3：CO2減排量根據各國的計算方法和HVO燃料制造中使用的原材料構成而不同。另外，通過使用HVO燃料，發動機的輸出功率可能會產生差異。

責任編輯：彭菁