近期，寶馬汽車公司已開始部署由100輛iX5氫燃料汽車組成的車隊，用于在全球范圍內進行示范運行和試驗項目。

寶馬汽車公司董事會主席Oliver ZIPSE表示，“氫能源是一種多用途能源，在應對氣候變化和能源轉型方面發揮著關鍵作用。氫能源是存儲和運輸可再生能源最有效的方式之一，其發展具有重要意義。在實現零排放出行方面，僅靠一項技術不足以在全球范圍內實現氣候中和，而氫能源是可再生能源拼圖中缺失的一塊，我們必須充分發揮其潛力，并加速推動交通運輸行業的轉型。”

寶馬iX5氫燃料車型是在寶馬X5車型的基礎上開發的，在2019年國際汽車博覽會（IAA）上作為概念車首次亮相。隨后，寶馬汽車公司在2021年的德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）上推出了首款原型車，并作為展館擺渡車供參觀者體驗。

寶馬汽車公司在其位于德國慕尼黑的氫能技術中心為試驗車隊生產高效的燃料電池系統，這項技術是寶馬iX5氫燃料車型的核心要素之一，可持續輸出高達125 kW的功率。自2013年以來，寶馬汽車公司與豐田汽車公司一直保持著相互信任的合作關系，在燃料電池驅動系統方面進行聯合開發，寶馬汽車公司從豐田汽車公司采購單個燃料電池，并以此來組裝自己的燃料電池系統。

燃料電池系統的后軸將采用寶馬汽車公司技術高度集成的第五代驅動單元eDrive和專門為該車型開發的緩沖電池（buffer battery）相結合，其中驅動單元包含了動力電機、變速器和功率元件，并被集成在一個緊湊型的殼體內。這種動力總成的組合形式可使車型的最大輸出功率達到295 kW。

寶馬iX5氫燃料車型燃料電池所需的氫氣被儲存在由碳纖維增強塑料(CFRP)制成的2個70 MPa的儲氫罐中，該儲氫罐可儲存約6 kg的氫氣。在全球統一的輕型車輛試驗規程（WLTP）循環工況下，寶馬iX5氫燃料車型的續航里程可達504 km，而儲氫罐加滿氫氣僅需要3～4 min。同時，寶馬iX5氫燃料車型還可以提供寶馬汽車所特有的長途駕駛樂趣，沿途只需短暫停靠即可滿氫出發，繼續前行。

寶馬汽車公司是第一家加入由科學碳目標倡議（Science Based Targets initiative）組織領導的“1.5℃限溫目標行動”的德國汽車制造商，致力于在整個價值鏈中實現完全氣候中和的目標。針對供應鏈、生產和使用階段，寶馬汽車公司分別提出了明確的碳減排目標。預計到2030年，該公司平均每輛車的CO2排放量將比2019年降低至少40%。

2022年，寶馬汽車公司在全球銷售了約21.5萬輛純電動汽車。目前，寶馬汽車公司已明確將燃料電池（FCEV）技術作為電動汽車驅動技術的潛在補充，并希望最遲于2030年實現純電動汽車占其總銷量50%以上的目標。寶馬汽車公司認為，氫燃料汽車將有可能成為該公司動力傳動系統產品組合中的另一支柱，以實現當地無CO2排放的清潔交通出行。

寶馬iX5氫動力車型的技術參數