一 隧道特點及隧道系統安全建設存在的不足

隧道由于其呈隱蔽帶狀的結構特點，成為高速公路交通中最為特殊的路段，也是施工和營運管理中的重點、難點，特別是處于交通流量大、地質環境較為復雜的隧道路段，安全形勢十分嚴峻。因此，保障安全運營、提高通行服務水平是隧道系統建設工作的重中之重。

盡管隧道在通風、照明、消防、火災報警、視頻監控、手機信號的覆蓋也已經做到盡可能的完善。但在建成的隧道內，調頻廣播信號的接收（特別是緊急狀態的通知廣播）、無線調度通信、緊急強制擴聲廣播。上卻存在著缺陷，廣播信號、無線調度，都在隧道內被屏蔽，形成盲點。

二 隧道日常運營中需要解決的問題

1、隧道一般是無線信號盲區，汽車司乘人員無法通過車載收音機收聽廣播；

2、管理人員在隧道內很難與監控中心或隧道管理站取得聯系，更說不上跟位于隧道不同地點的管理人員之間進行相互溝通；

3、緊急情況無法及時下發通知等信息：

4、作為應急處置的主要力量，公安、消防部門也無法與隧道內的處置人員取得聯系下發通知，指揮、反饋通道形成盲區，指揮人員無法根據現場情況及時指揮疏導交通、組織搶險救援。

三 隧道無調頻廣播覆蓋與IP定壓廣播雙模系統建設必要性

隧道無線調頻廣播覆蓋與IP定壓廣播系統，能夠保障在突發事件的處理過程中，隧道區段的駕駛員乘客等能夠通過車載收音機，高音號角等、及時、準確地獲取相關信息，并在應急廣播的指揮下有序撤離或等待救援；能夠滿足隧道管理人員、公安消防部門高效溝通、指揮、調度的需要；是建設隧道應急管理處置手段不可或缺的選擇

四 隧道無線調頻廣播覆蓋與IP定壓廣播雙模系統組成

隧道調頻/有線IP定壓廣播及緊急電話系統由隧道調頻廣播與應急管理控制臺及軟件、調頻廣播接收前端機、調頻廣播接收天線、隧道內一體化分機（含無線調頻、IP定壓有線廣播）、隧道外一體化分機（含調頻、IP定壓有線廣播）、調頻廣播發射天線（或漏纜）等組成。

隧道外開路接收1-16個FM無線調頻廣播頻率（87MHz-108MHz頻段內可選）經接收、編碼，傳輸遠端機天線覆蓋至隧道全域，實現通行車輛在隧道內不間斷收聽廣播信號。隧道內遇有突發事故時，可一鍵啟用應急廣播，行駛在隧道內的司乘人員可通過覆蓋的任一頻率收聽到應急廣播內容。同時平臺啟動有線IP定壓廣播，向隧道管廊分區域或全實現緊急音頻覆蓋。

五 隧道無線調頻廣播覆蓋與IP定壓廣播雙模系統方案

系統有控制總臺，IP網絡廣播，調頻廣播等組成。調頻廣播有IP插播主機,前端近端機接收1-16個頻頻的信號（當地開路無線調頻廣播信號），經光纖至遠端機天線發到隧道管廊中，使在隧道管廊中行駛的車輛接收到FM廣播，IP定壓廣播經平臺，IP話筒等，播控需要內容至隧道區域或全區域廣播。系統在緊急時對調頻廣播信道進行插播，過往車輛通過調頻廣播車載收音機廣播獲知通知信息。同時平臺啟動隧道管廊內的IP定壓廣播分區或全區域推動號角廣播。

FM調頻無線廣播+IP有線廣播統稱為隧道廣播，400米一套（可擴展至800米），天線左右覆蓋200米。IP有線（70V，100V）定壓廣播,驅動4只50W號角喇叭每百米一個(橫洞15W一個)，左右2只覆蓋400米，設備包括IP有線廣播和FM無線廣播兩個功能。FM無線廣播是隧道廣播系統傳播手段的一種擴展方式，增加了一條隧道管理單位到車乘人員的實時音頻廣播通道，提升信息傳遞的實時性、可靠性、有效性。系統提供了多種業務組合模式以滿足多種多樣的場景需求。

FM廣播和有線廣播可以獨立運行，也可以并機聯動運行。所有隧道IP廣播分機可以獨立控制并同時播出不同內容，便于分區域廣播。

審核編輯 黃宇