美國汽車供應商在全球市場中以其激進的管理風格而聞名。

安波福（Aptiv）自1999年從通用分離并上市，之后通過并購整合和分拆等策略逐漸成為圍繞汽車智能化和神經系統業務的系統供應商，并推出全棧式解決方案，包括軟件、硬件和系統架構等。安波福的營業收入目標是到2030年實現400億美元，其中SVA平臺已經達到50億美元的業務規模。軟件收入將成為未來的重要收入來源，公司正在加強其在軟件領域的布局。

Part.1

安波福的產品結構

在車企的Tier1供應商中，安波福非常注重軟件開發能力。智能汽車架構（SVA）是安波福的設計重點，并通過業務擴展和功能豐富不斷優化該架構。

從產品結構來看，安波福具有以下幾個重要特點：

●端到端云原生DevOps平臺：安波福與風河公司合作開發了業內首個端到端云原生DevOps平臺，用于數據分析、軟件開發、測試和部署，實現對已上市車輛和新車型的持續改進。

●電力電子整合與電氣化解決方案：安波福將電力電子功能整合到集成式電力電子控制器中，推出了800伏雙向車載充電器和DCDC轉換器等產品，助力實現汽車架構的變革。

●第六代ADAS平臺：安波福展示了高度集成的第六代ADAS平臺，包括傳感器、域控制器、算法和軟件架構等方面的能力。通過利用人工智能和機器學習技術，該平臺提升了功能可用性和性能，實現了場景分割和駕駛區域探測。

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總體來說，通過收購風河公司，安波福將風河的云原生軟件平臺Wind River Studio集成到安波福的智能汽車架構SVA中，開發出了業界首個端到端云原生DevOps平臺。該平臺能夠匯集所有車輛用戶的數據分析到同一軟件開發、測試和部署平臺，實現全生命周期的管理，為車企降低成本并提高效率。

Part.2?

安波福的產品狀態

SVA（Software-Defined Vehicle Architecture）是安波福提出的方案，旨在簡化汽車電氣和電子架構，實現智能汽車架構的軟件定義。這個方案是新一代ADAS（高級駕駛輔助系統）平臺的核心組成部分，具有以下組成部分：

●軟硬件分離：SVA平臺實現了軟硬件分離，為傳感器和功能部件提供了標準化接口，使整車制造商能夠靈活選擇和調整組件。

●通用軟件集成平臺：SVA平臺利用AUTOSAR和AUTOSAR自適應標準建立了通用軟件集成平臺，支持廣泛的開發復用，降低開發成本。

●區域架構支持：ADAS平臺完全兼容I/O與計算設備分離的區域架構，通過區域控制器和計算設備之間的高速接口實現數據匯集和信息處理。

●SVA框架的"機器"和"域"：SVA平臺支持"機器"和"域"的集成，"機器"提供標準軟件接口的已知硬件功能，"域"則將域專家貢獻的功能集成在垂直堆棧中。

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此外，安波福的ADAS平臺還具備以下特點：

●開放式研發：ADAS平臺為整車制造商提供創新和經濟高效的功能開發解決方案，支持靈活的功能添加和定制開發。

●全車要素納入考量：ADAS平臺充分考慮全車要素，包括駕駛員狀態感測、車輛與駕駛員之間的信任建立、電動汽車充電效率提升等功能。

●貫穿車輛生命周期的維護服務：ADAS平臺支持無線更新和強化，通過OTA更新、持續集成/持續部署工具等方式實現功能改進和用戶體驗優化。

Part.3

小結

總體而言，Aptiv目前的產品核心提供一個整體的系統包服務，這套方案在歐美可能行之有效，但是在中國能否行得通，目前來看有一定難度。

過去的歷史表明，安波福自1999年分離通用并上市以來，不斷進行業務調整和轉型。2004年超過博世成為全球最大的汽車零部件企業。然而到了2017年，安波福將所有傳統業務剝離，并在2020年將動力總成業務以33億美元價格出售，徹底圍繞軟件能力來構建自己的產品和護城河，這是很冒險的戰略。

安波福的持續發展和未來成果仍需要時間的驗證。