7月7日，在2023世界人工智能大會智能社會論壇上，百度與同濟大學共同發布了國內首份《面向新商業模式的高級別自動駕駛法律責任白皮書》。白皮書就“法律如何回應高級別自動駕駛責任制度”問題進行了深入探討。

自動駕駛發生了交通事故如何判定責任？影響因素有哪些？各相關方應該承擔怎樣的責任？針對一系列自動駕駛法律責任的劃分問題，《面向新商業模式的高級別自動駕駛法律責任白皮書》從實際出發，考察了域外國家自動駕駛致害的民事責任分配規則，回應了我國自動駕駛致害的責任分配和風險分擔機制。

白皮書提出，對于因自動駕駛汽車之故造成的侵權損害，應當構建以運營商為中心的責任鏈條，并設計自動駕駛汽車商業保險。在責任鏈條中，被侵權人可以向鏈條中最近的責任主體主張賠償，責任主體亦可向鏈條上下游主體追償。這樣有利于迅速賠償被侵權人，解決道路交通糾紛。

同濟大學法學院副教授、上海市人工智能社會治理協同創新中心研究員陳吉棟表示：“各界對于自動駕駛風險的擔憂，不僅需要對于風險本質的研究，也需要風險與責任的互動，設定包含事故處理、歸責原則、損害救濟在內的責任制度，白皮書結合技術特征與商業模式對這一問題進行了系統研究。期待白皮書對于責任制度和自動駕駛立法有所幫助 ”。

百度副總裁吳夢漪表示：“自動駕駛車輛導致的侵權損害的責任分配和風險分擔是整個行業面臨的共同問題，也是任何一家有責任感的企業必須應答的考題。我們希望通過這份白皮書展示行業共性問題，促進更多關于自動駕駛法律責任制度的討論，并能夠為行業實踐提供有益參考。”

隨著自動駕駛技術的發展，高級別自動駕駛已經成為智能社會的重要組成部分。以百度為例，目前，百度蘿卜快跑全無人自動駕駛運營及測試城市已覆蓋北京、武漢、重慶、深圳、上海。從訂單數量來看，截至2023年一季度訂單總量已超過200萬，穩居全球最大的自動駕駛出行服務商。百度L4自動駕駛安全運營測試里程累計已經超過6000萬公里，百度將推動加快全無人自動駕駛商業模式的探索，為規范行業創新和商業運營做好指引。2023年蘿卜快跑將擴大業務規模，著力打造全球最大無人駕駛運營服務區。

在自動駕駛行業發展進程中，如何合理分配科技進步衍生的社會風險，確立公平、合理的自動駕駛致害責任分配制度，引導、保障與促進產業的發展，以及健全完善“以人為本”的智能社會治理體系，成為了產業和法學界共同關注的問題。此次發布的白皮書旨在為行業提供參考和啟示，同時也呼吁更多專家、企業和相關機構共同參與討論和研究自動駕駛法律責任制度，共同推動自動駕駛技術的健康發展，為構建智能社會提供有力支持。