6月27日至29日，中國海裝應邀參加在河北省唐山市舉行的“2023全球海上風電大會”，大會由中國可再生能源學會風能專業委員會、中國能源研究會可再生能源專業委員會以及全球風能理事會聯合主辦。中國海裝在會上積極參與主題對話和專題演講，重點討論了降低成本、提升效率、技術創新以及深遠海風電開發和海上風電融合發展等行業熱點議題，與風電從業者們一同探討了海上風電高質量發展的新路徑。

堅定不移創新引領 持續不斷向海圖強

在“風從海上來、弄潮正當時”主題對話中，中國海裝總經理助理、市場總監張海亞圍繞海上風電降本增效發表了觀點。他指出，2016首屆海上風電大會，全行業參觀的是H151-5MW海上風電機組首次批量生產的零部件；2017年，在第二屆海上風電大會開幕當天，中央電視臺就以“全球風輪直徑最大的5MW海上風電機組安裝成功”為題，對中國海裝H171-5MW海上風電機組進行了報道；2018年第三屆，海裝提出了“大不一樣、大有所為”的主張，指出海上風電大型化發展的趨勢，并在當年取得了三類海上風區3957小時的世界紀錄；2021年第六屆，當全行業都在為平價海上風電發展持悲觀態度時，海裝闡述了“堅定貫徹和落實國家發展戰略”的觀點，并于2022年，發出了平價海上風電第一度電。2023年，中國海裝H260-18MW海上風電機組即將吊裝。回顧歷史，“整機技術從來都不是阻礙海上風電發展的主要因素。”

“穩定的市場環境是保障海上風電高質量發展的基石，企業才能制定中長期規劃，投入更多資源來提高技術水平和生產能力。”張海亞指出，“海上風電跟陸上風電有很大不同，不應過于強調降本增效，而更應該注重提質增效”，如果過多關注成本，那么性能和質量就難以得到保證。

做強做優海上風電融合發展走向深藍大力發展海上風電，不僅是保障各國能源安全、帶動經濟發展的重要抓手，更是全球攜手應對氣候危機、構建與實現全人類命運共同體的關鍵路徑。經過多年培育，中國海上風電發展大幅提速，裝機規模躍居全球第一。在“雙碳”戰略牽引下，海上風電走向深遠海和融合發展是必然趨勢。

“做強做優海上風電就是落實主責主業。”張海亞指出，作為全球最大的造船集團，中國船舶集團擁有強大的船舶海工背景和配套能力，而作為中國船舶集團科技應用版塊的支柱產業，中國船舶集團正大力發展海上風電及其配套產業。不僅以“龍頭”帶“龍身”的方式打造了海上風電全產業鏈，還為海上風電融合發展提供了多款利器。

“海裝風電001”號運維船為海上風電高效運維提供了保障，“海裝風電002”“海裝風電003”號運維船也在加速建造中；全球首艘新一代2000噸自升自航式海上風電安裝平臺“白鶴灘”號承擔起大型風電裝備吊裝任務；大馬力遠洋拖船和大馬力深水三用工作船為漂浮式風機提供了拖航保障和錨泊安裝服務；全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信一號”開啟了深遠海養殖新模式；大功率堿水電解制氫技術領先國際，可解決海上風電大規模并網消納難、深遠海電力送出成本高等問題；“海上風電+海洋文旅+深海養殖+海洋信息管網”的藍色海洋經濟綜合體已經發布，將構建海上風電融合發展新業態，賦能海洋強國戰略和海洋經濟高質量發展。

數字化轉型升級高質量發展行穩致遠

在“大有可為：海上風電大型化技術沙龍”中，針對當前海上風電場資源模擬困難、尾流控制策略把握不足、方案輸出時效低、決策方案少等難點問題，中國海裝風資源工程師袁令以“技術創新驅動海上風電高效精準設計”為主題，圍繞基于數值模式和衛星遙感的資源評估、概率深度學習輔助高精度無間隙風資源預報、基于敏感性分析的律定尾流模擬及基于長柔葉片的氣彈尾流分析、基于LiGA技經平臺的風場一體化三維設計、基于多維度迭代方案的多方案輸出等五個方面展開演講。

他指出，高效精準化的海上風電場設計能夠促進風電場收益率的進一步提升。中國海裝堅持把技術創新貫穿風電場開發設計、風電產品研發制造全過程，針對海上風電場開發痛點、難題問題開展系列探索和研究，成功開發了中國海裝LIGA技經平臺，推動風資源評估、微觀選址、風場尋優、基礎設計、集電道路設計、AI地物識別、升壓站設計、載荷測算、噪音評估、技術經濟評價和方案圖紙自動化輸出等數字化轉型，將耗時、耗能、多專業的人工設計過程轉化為自動、智能、高效、聯動的數字化設計過程，實現風電項目設計數字化和管理智能化，為海上風電大規模集中開發提供了高效、優質、便捷、專業的整體解決方案。

海上風電高質量發展是一次“長跑”，更是一次“遠航”。道阻且長，行穩方能致遠，不懼風浪方能乘風破浪，中國海裝將與風同行、馳騁深藍，立于潮頭、奮楫爭先，譜寫海上風電高質量發展新篇章！