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意法半導(dǎo)體牽手空客: 第三代半導(dǎo)體“上天”,加速飛行電動化

意法半導(dǎo)體中國 ? 來源:未知 ? 2023-06-29 08:10 ? 次閱讀
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?雙方將合作研發(fā)先進(jìn)功率半導(dǎo)體技術(shù),推動航空業(yè)向混動和純電動系統(tǒng)轉(zhuǎn)型

?合作研發(fā)的半導(dǎo)體器件將助力未來的混動直升機(jī)、飛機(jī)、以及空客的ZEROe(零排放飛機(jī)計劃)和CityAirbus NextGen(下一代城市空中客車)

全球航空航天業(yè)先驅(qū)空中客車公司(以下簡稱空客)和全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體最近簽署了一項(xiàng)功率電子技術(shù)研發(fā)合作協(xié)議,以促進(jìn)功率電子器件更高效、更輕量化,這對于未來的混動飛機(jī)和純電動城市飛行器發(fā)展至關(guān)重要。

在簽署該合作協(xié)議前,雙方已充分評估了寬禁帶半導(dǎo)體材料給飛機(jī)電動化帶來的種種好處。與硅等傳統(tǒng)半導(dǎo)體材料相比,碳化硅 (SiC) 、氮化鎵 (GaN) 等寬禁帶半導(dǎo)體的電氣性能更優(yōu)異,有助于開發(fā)更小、更輕、更高效的高性能電子器件和系統(tǒng),尤其特別適合那些需要高功率、高頻或高溫開關(guān)操作的應(yīng)用領(lǐng)域。 該合作項(xiàng)目主要圍繞為空客開發(fā)航空級SiC和GaN功率器件、封裝和模塊展開。兩家公司將在電機(jī)控制單元、高低壓電源轉(zhuǎn)換器、無線電能傳輸系統(tǒng)等實(shí)物演示裝置上進(jìn)行高級研究測試,評估功率組件的性能。

空中客車首席技術(shù)官Sabine Klauke表示:

能夠與全球功率半導(dǎo)體和寬技術(shù)龍頭企業(yè)意法半導(dǎo)體合作,這對推進(jìn)空中客車的電動化開發(fā)計劃至關(guān)重要。ST在汽車和工業(yè)功率電子方面的專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),空客在飛行器和垂直起降飛機(jī)電動化方面的積累沉淀相結(jié)合,將幫助我們加快顛覆性技術(shù)的研發(fā)速度,推進(jìn)ZEROe零排放飛機(jī)計劃和CityAirbus NextGen下一代城市空中客車。

意法半導(dǎo)體銷售市場總裁Jerome Roux表示

ST是功率半導(dǎo)體市場技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新先鋒致力于采用碳化硅氮化鎵等先進(jìn)材料開發(fā)更高效的半導(dǎo)體產(chǎn)品和解決方案。我們的車規(guī)和工業(yè)級功率芯片擁有很高的市占率,在促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用,并通過垂直整合全球SiC供應(yīng)鏈加強(qiáng)我們這一優(yōu)勢,支持全球客戶向電動化和綠色低碳轉(zhuǎn)型。航空業(yè)是一個要求很高的市場。與全球航空業(yè)的龍頭空中客車合作,我們有機(jī)會共同開發(fā)新的功率電子技術(shù),助力航空業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳目標(biāo)。

關(guān)于空客混動和純電動飛機(jī)開發(fā)規(guī)劃 脫碳飛行需要新型燃料結(jié)合顛覆性技術(shù),打造出顛覆性解決方案,其中油電混動發(fā)動機(jī)可以提高每一類飛機(jī)的能源效率,并將飛機(jī)的碳排放減少多達(dá)5%。因?yàn)橹鄙龣C(jī)通常比固定翼飛機(jī)輕,所以,這個數(shù)字可能高達(dá)10%。未來的混動和純電動飛機(jī)需要兆瓦級的電能,這意味著功率電子在集成度、性能、能效以及組件尺寸重量方面需要做出巨大的改進(jìn)。

? 了解空客混動飛機(jī)計劃詳情,請點(diǎn)擊這里。

關(guān)于空客

空中客車公司打造綠色低碳航空,構(gòu)建安全和諧世界”的先驅(qū)者。公司不斷開拓創(chuàng)新,航空、國防和互聯(lián)服務(wù)行業(yè)提供高效、先進(jìn)的解決方案。在商用飛機(jī)市場,空客為客戶提供燃油效率高的現(xiàn)代客機(jī)??湛凸臼菤W洲國防和安全領(lǐng)域的頭部公司,是世界排名前列的航天企業(yè)。在直升機(jī)領(lǐng)域,空客致力于提供全球最高效的民用和軍用旋翼機(jī)解決方案。

END

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