傳感新品

【英國 Metis 公司：推出電池健康狀況傳感器，可緩解電動汽車被迫報廢現象】

6 月 27 日消息，英國電池傳感器公司 Metis Engineering 今日宣布，該公司已開發出一種用于測量電動汽車電池健康狀況的傳感器 Cell Guard，可讓保險公司在事故發生后正確評估損失并避免不必要的汽車報廢。

對于許多電動汽車而言，此前并沒有辦法在事故發生后修復或評估哪怕是輕微損壞的電池組，這也迫使許多保險公司選擇直接報廢客戶投保的低行駛里程汽車，從而導致客戶保費上漲并削弱購買電動汽車的經濟吸引力。

Metis 首席執行官 Joe Holdsworth 對路透社表示，除了檢測熱失控之外，Metis 此次推出的 Cell Guard 傳感器還包含一個加速度計，即使在汽車停止運行時也能檢測碰撞的持續時間和嚴重程度。該傳感器還可以檢查空氣流通情況，因為損壞的電池會泄漏氣體，并導致爆炸。

Holdsworth 還稱，Metis 正與大約 160 家汽車制造商和電池存儲公司合作，測試這款僅有火柴盒大小的傳感器。他補充說，一家大型保險公司正在使用該傳感器進行碰撞測試，以更好了解車禍對電池的影響。

Holdsworth 認為，除了保險公司可以受益，該傳感器還可以幫助解決市場對二手電動汽車的擔憂：“電動汽車電池健康狀況不佳的未知風險是阻礙二手電動汽車市場增長的最重要障礙之一。”目前該公司每天可生產 1000 臺 Cell Guard 傳感器。

傳感動態

【聚焦新型力傳感器和柔性打磨機器人，「藍點觸控」獲數千萬元Pre-A輪融資】

36 氪獲悉，藍點觸控（北京）科技有限公司（以下簡稱：藍點觸控）已完成數千萬元 Pre-A 輪融資，由政府引導基金中關村協同創新基金投資。本輪融資將主要用于新產品研發和進一步提升批量化交付能力。

藍點觸控成立于 2019 年，是一家力傳感器及柔性打磨機器人研發和生產制造商。公司此前曾獲智友金苗基金天使輪投資。

力控是通用型機器人必備傳感器之一，也是工業機器人實現在打磨、裝配等復雜精密場景應用的關鍵。藍點觸控創始人兼 CEO 劉吳月告訴 36 氪：" 目前機器人行業已經普遍解決了機械臂靈活運動的問題，新一代機器人的核心技術在于視覺和力覺兩個方面。" 而藍點觸控之所以選定力覺領域，主要是由于團隊的技術背景。

團隊方面，劉吳月畢業于西北工業大學，曾任職于航天科技集團，負責多項航天前沿技術開發，具備豐富的航天級力控技術研發和系統級應用經驗；研發總監豐繼民畢業于中國科技大學少年班，ICT 領域連續成功創業者，曾任多家創業公司 CTO，擅長復雜通信、實時控制和 AI 算法；董事兼顧問王田苗是北京航空航天大學博導，北航機器人研究所名譽所長。

據介紹，從 2020 年獲天使輪融資至今，藍點觸控在產品、技術和市場層面取得了較大進展。

【Brand Finance中國品牌500強 | 歌爾品牌價值連續四年保持增長】

日前，國際權威品牌價值評估機構Brand Finance發布“2023中國品牌價值500強”榜單，歌爾股份位列第73位，品牌價值405.18億元，較2022年提升16%。

Brand Finance是品牌價值評估國際標準ISO10668及品牌評價標準ISO20671的核心制定者，是全球領先的獨立第三方品牌價值評估與咨詢機構。

歌爾持續強化研發創新，截至目前已累計申請專利30000余項，其中包括發明專利16000余項，專利授權量18000余項。

【村田將實現15cm近距離檢測的ADAS用超聲波傳感器商品化】

株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）已開發出檢測距離為15～550cm的ADAS（先進駕駛輔助系統）用防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”（以下簡稱“本產品”）。現已經開始量產。

隨著近年來ADAS的精度越來越高，對用于自動剎車和自動泊車的障礙物檢測系統提出了更高的檢測性能要求。配備在障礙物檢測系統中的超聲波傳感器需要在短距離和長距離的情況下都具有很高的檢測精度，并且諧振頻率和靜電容量的公差很小，以穩定精度。

村田的傳統產品（MA55AF15系列）的檢測范圍為30～500cm，而本產品通過優化材料和結構設計，可進行15～550cm的短距離和長距離檢測，同時，與傳統產品相比，諧振頻率和靜電容量的公差均降低了50%(1)。此外，通過傳感器低Q(2)化及Q公差標準化，使頻率帶寬恒定，從而更容易支持近年來逐漸成為主流的脈沖壓縮方式IC。

【普宙科技與歐洲激光雷達解決方案提供商Yellowscan達成戰略合作】

近日，普宙科技 與歐洲激光雷達解決方案提供商 YellowScan 達成戰略合作 。根據 協議 ，雙方將本著 互惠互利、 合作共贏的原則 ， 充分發揮 各自 優勢，以實際需求與技術融合為導向，共同探索 無人機技術、激光雷達技術在各 行業 各 領域 的創新應用，為用戶提供 更全面的 行業 解決方案 。

YellowScan成立于2012年，在無人機激光雷達解決方案設計、開發、構建方面具有豐富的經驗。其解決方案包括完整的硬件和軟件平臺、易于使用的數據收集工具、專家培訓和支持等，目前已廣泛應用于測量、林業、環境研究、考古、工業檢驗、土木工程和采礦等領域，客戶遍布全球。

以本次簽約為契機，普宙科技將繼續發揮無人機技術優勢，并攜手行業上下游伙伴，圍繞智慧城市、能源巡檢、生態環保、應急救援、公安執法、智慧林業等場景，為全球用戶提供更好的產品和服務。

【為科創板上市做準備？紫光展銳一年半內再換帥 紫光國微董事長馬道杰接手】

今日（27日）早間，紫光集團官網發布公告稱，原由紫光集團委任的紫光展銳董事吳勝武不再擔任紫光展銳董事、董事長；同時為進一步助力紫光展銳的高質量發展，加強公司戰略規劃與管理，紫光集團委派集團執行副總裁馬道杰任紫光展銳董事并選派其為紫光展銳董事長。

吳勝武任職紫光展銳董事長時間并不長。2022年2月，吳勝武接棒趙偉國，成為紫光展銳的法人代表及董事長。

短短一年半內迅速調整董事長任命，被外界視為集團內部對紫光展銳深化資本及產業布局、加速科創板上市工作的重要舉措。“展銳確實到了戰略發展的關鍵期，所以會做出這樣的一個人事調整。”相關人士評價稱。

紫光展銳此前頻頻傳出IPO進展消息，外界猜測當中的申報科創板時間節點包括2020年底、2021年底，但至今未見實質性進展。

今年2月，吳勝武曾主導紫光展銳在600余億元估值的高水位上，進一步進行新一輪的融資。據稱，該融資方案主要面向市場化投資機構，融資規模計劃不超過150億元，資金將服務于公司發展戰略，在鞏固提升現有手機、物聯網業務的基礎上，進一步拓展汽車電子、智能顯示等新興領域。《科創板日報》記者此前了解到，已背調的投資機構中，寧波國資意向比較強烈。

資料顯示，吳勝武此前有20年政府部門及產業管理工作經驗，曾任工信部電子信息司副司長、寧波市信息產業局局長。2019年9月加入紫光集團后，目前擔任集團執行副總裁執行委員會委員。

值得關注的是，上述項融資方案原計劃在本月（6月）中旬完成全部工作。但截至發稿，紫光集團及紫光展銳方面尚未透露相關事項最新進展。

新任紫光展銳董事長馬道杰，在上市公司管理和業務拓展方面的經驗更加豐富，其同時擔任紫光集團旗下紫光國微董事長等職務。公告顯示，自其2017年12月起任職紫光國微高管以來，公司營業收入復合年均增長率達31%，凈利潤復合年均增長率達57%，期間公司成長為國內IC設計龍頭企業，市值歷史性突破千億。馬道杰目前在紫光集團的管理團隊中擔任戰略咨詢委員會主任委員。

馬道杰今年5月辭去了紫光國微總裁一職，表示將更加專注董事會工作，更好地發揮董事會定戰略、做決策、防風險的作用，助力公司長遠發展；同時他會在紫光集團擔任相應職務，以更好的協調集團資源。

此前紫光集團董事長李濱在紫光展銳調研考察中指出，集團八大業務板塊中，有26家重要的公司體量較大、潛力較大，其中紫光展銳是唯一一家公司單獨成立一個板塊，未來將打造成為一支強大的艦隊。

紫光展銳是全球少數全面掌握2G/3G/4G/5G、Wi-Fi、藍牙、電視調頻、衛星通信等全場景通信技術的企業之一。在核心的5G領域，紫光展銳與高通、聯發科，是全球公開市場3家5G芯片企業。

公司官網顯示，其具備大型芯片集成及套片能力，產品包括移動通信中央處理器，基帶芯片，AI芯片，射頻前端芯片，射頻芯片等各類通信、計算及控制芯片等，場測覆蓋全球133個國家，通過全球260+運營商的出貨認證，擁有包括榮耀、realme、vivo、三星、摩托羅拉、海信、中興、京東、銀聯、格力在內的500多家客戶。

紫光展銳CEO任奇偉在年初的投資者交流會上透露，公司2022年實現營業收入140億元，同比增長20%。未來展銳將積極布局手機、物聯網、汽車電子、智能顯示四大業務板塊。

審核編輯黃宇