“電動自行車是短途出行和本地生活服務的重要交通工具，近年來電動自行車的保有量呈快速增長趨勢，目前已超過3.5億輛，年均復合增長率超過7%，相當于每4個國人就擁有1輛電動自行車。”

據調研，多地交通事故中因電動自行車引發的事故占比高達40%，對道路交通安全和秩序造成了嚴重影響。然而，電動自行車的監管和治理一直是各大城市面臨的難點，違法數量龐大且情節輕微、車身尺寸小、缺乏技術支持和流程閉環管理，僅依賴警力難見成效。

電動自行車監管和治理，從明確每輛車的“身份”著手，在電動自行車登記備案方面，各地進度不一，普通車牌和電子車牌的應用情況也有差異。如深圳、杭州、南京等城市已經率先推廣應用搭載超高頻RFID技術的電子車牌，結合智能視頻、超高頻RFID天線、視頻射頻一體機等硬件設施，可非接觸式、遠距離精確識讀電子車牌，從而對闖紅燈、逆行、加裝雨蓬、套牌、不戴頭盔等交通違法行為有效抓拍取證，完善證據鏈條。

結合不同地區電動自行車牌應用現狀，云天勵飛用AI技術為電動自行車治理監管提供新思路：

01 普通車牌登記備案階段

利用當地現有設備，通過智能視頻識別常見的電動自行車違法行為，并對城市電動自行車的整體態勢及現狀問題進行量化分析。同時，根據AI掌握的違法趨勢在重點區域和時間段進行執法和宣傳活動，并通過分類統計騎手違法數據與快遞外賣等重點民生企業合作進行源頭治理，建立初步的處置閉環。

02 電子車牌小規模試點階段

重點關注民生行業（快遞和外賣等），這些行業將率先使用電子車牌，并在重點區域部署射頻視頻一體設備進行監管，通過射視頻RFID設備、數據分析手段掌握快遞外賣人員的電動自行車違法態勢，持續強化主體企業的責任，以企業治理的方式閉環民生行業的電動自行車監管問題。對于違法個體，采取違法處罰、違法不派單等手段進行約束。

03 電子車牌全面普及階段

電動自行車違法量較機動車大1-2個數量級，暫時還沒有類似機動車的年檢計分機制，違法證據容易引起爭議和投訴。為此，云天勵飛提出“先治理，后執法”的柔性執法策略：先采取警示和預防措施，降低整體違法數量，再對高優先級違法采取必要的執法行動。通過企業單位、社區、社會組織、社會監督等多方協作，以及利用AI、大數據等技術手段，建立高效精準的治理閉環，確保電動自行車科技監管取得實效。

總的來說，電動自行車違法監管要根據不同階段，針對相應的重點群體，打造“違法感知-態勢評估-重點處置-成效評估”持續治理框架，形成針對性的違法監管閉環，化繁為簡出實效。

電動自行車違法治理問題需要從整體視角出發，通過系統化的理念來解決。云天勵飛致力于推動電動自行車違法監管的科技化和智能化，與政府、企業和社會各方攜手，共同營造安全、有序的出行環境。