大家好，我是【廣州工控傳感★科技】傳感器事業部，張工。

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自動化越來越多地占據各個領域，而汽車行業一直是技術，過去幾年，精準、舒適和安全一直是汽車行業最重要的創新目標，旨在滿足用戶的更高要求，在這個日益自動化的過程中，傳感器和執行器等技術占據了中心位置，以確保車輛的安全，讓我們看看傳感器和執行器到底是什么以及它們的類型。

一，什么是傳感器？傳感器是一種負責檢測物理和化學尺寸并將其轉換為電信號或脈沖的設備，我們可以找到數百個測量各種量級的汽車傳感器，其中一些可能是：溫度、發動機進氣量、與障礙物的距離、運動等。

二，什么是執行器？它在汽車行業有什么用途？執行器的工作是提供力來移動或“驅動”另一個機械設備，他們的工作是將來自控制單元的電信號轉換為受控動作，簡而言之，它們是允許在自動化安裝中控制變量修改的最終項目。執行器是車輛機電系統的重要組成部分，在大多數情況下，它們是電動和齒輪電機，或控制例如制動和轉向系統的電磁閥。在過去的幾年里，執行器已經演變成各種設計，參與了許多安全和駕駛輔助技術，這個問題的主要進展是什么？

三，傳感器和執行器，它們在汽車安全中的作用是什么？

1，電子加速器 直到最近，加速器的信息傳輸都是通過連接到油門的鋼纜以機械方式完成的，今天，車輛有電子油門控制裝置，踏板上有傳感器，該元件始終檢測踏板的準確位置并將其傳輸到發動機控制模塊，從而提示執行器改變節氣門開度。

2，駐車傳感器 駐車傳感器是安裝在車輛保險杠上，尤其是后保險杠上的一種駐車輔助裝置，這些組件告知盲點中可能存在的障礙物。當這些停車傳感器檢測到任何障礙物時，它們會通過聲音信號警告駕駛員，增加其強度以防止可能發生的碰撞。有不同類型的停車傳感器，主要有： 超聲波傳感器：檢測范圍為水平130～160度、垂直50～60度的傳感器，電磁檢測傳感器：其自身的操作是基于對固體物體產生的電磁場干擾的檢測，使其更能抵抗可能的沖擊。

3，機電式駐車制動傳感器 機電式駐車制動器由駕駛員使用按鈕激活，或者在駕駛員可能忘記激活的情況下激活，該系統充當智能制動器，無需電纜即可以電子方式工作，此外，該系統使用車輛數據網絡的傳感器以電子方式管理制動系統的組件，包括直流或直流電機、減速器和推動和激活制動活塞的螺釘。

4，曲軸傳感器曲軸傳感器或CKP傳感器將原始數據發送到發動機的計算機，提供其連接到活塞上的精確位置，有關其位置的信息有助于識別各種關鍵發動機、活塞、皮帶和閥門部件的位置，在操作中，曲軸傳感器使用一個金屬盤和一個被磁線圈覆蓋的傳感器。 磁盤在線圈上的移動會導致產生電脈沖的磁場干擾。然后，發動機控制單元使用它們來推斷曲軸的速度和位置，曲軸故障主要影響曲軸正時和油耗； 即使它妨礙了整個引擎的功能。

5.溫度傳感器又稱熱敏電阻，溫度傳感器根據它們所處的溫度提供電信號，由于引入了微系統技術來執行各種被動安全和舒適功能（由安全氣囊觸發的乘員位置、根據體溫進行空調、擋風玻璃除霜等），因此使用非接觸式溫度傳感器（高溫計）。

6. Brake Assist 緊急制動輔助 (EBA) 或制動輔助系統 (BAS) 是當前車型中開創性的安全功能之一，這些系統能夠在沒有駕駛員任何輸入的情況下激活車輛的制動器。這個系統是如何工作的？BAS系統測量釋放加速踏板和激活制動器的速率。另一方面，它還收集制動系統中使用的壓力數據，以解釋是否是緊急制動。對于其操作，該系統有一個位于制動踏板旁邊的速度或力傳感器，一個帶有執行器的閥門，可增加制動回路中的壓力，以及一個控制單元，根據傳感器的測量值管理整個系統制動輔助系統 還出現了使用雷達技術，其目的是識別道路上可能存在的障礙物，并在發生不可預見的危險情況時協助駕駛員制動。

7. MAF傳感器 又稱空氣流量傳感器或質量流量傳感器，該組件以電子方式測量進入發動機的空氣量，為了控制空氣-燃料混合和噴射系統的啟動調整，對這些信息進行分析和自動化。MAF 傳感器位于發動機進氣歧管之前和空氣濾清器之后，其信號以克/秒表示。當更多氣流進入發動機時，轉速會升高，因此溫度也會升高，MAF 系統有一根鉑絲，它也可以測量溫度并將其傳輸到控制單元。這允許檢測發動機異常并預測可能的故障。

8. 電子燃油噴射系統中的傳感器和執行器 車輛中的電子燃油噴射系統負責提供燃油計量，可用于改善這一點的噴射系統執行器有：燃油泵繼電器、凈化閥、IAC 閥（帶有在怠速時調節空氣流量和控制發動機轉速的執行器）等。