大家好，我是【廣州工控傳感★科技】87N-3000A-8C傳感器事業(yè)部，張工。

87N-3000A-8C傳感器在所有環(huán)境光照條件下實(shí)現(xiàn)理想的背光亮度； 用于后座娛樂的顯示背光控制；儀表盤背光控制（車速表/轉(zhuǎn)速表），自動后視鏡亮度控制（通常需要兩個傳感器，一前一后）；自動大燈和雨量感應(yīng)控制（專用，根據(jù)需要而定）； 后視攝像頭控制（專用，按需變化）。它已成為提供更舒適的顯示質(zhì)量以及類似于人眼的特性的最有效解決方案之一，這對于需要在所有環(huán)境光條件下均具有新性能的汽車應(yīng)用來說至關(guān)重要。全背光效果。

87N-3000A-8C

例如，白天用戶需要最大亮度以獲得最佳可見度，但這種亮度對于夜間條件來說太亮了，因此87N-3000A-8C壓力傳感器適當(dāng)?shù)膭討B(tài)范圍和 整體良好的輸出信號調(diào)理可以輕松實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的自動化。最終用戶可以設(shè)置多個閾值級別（例如低、中、亮），也可以隨意動態(tài)改變87N-3000S-0C傳感器的背光亮度。這也適用于汽車后視鏡亮度控制，需要在后視鏡變暗和/或變亮?xí)r進(jìn)行智能亮度管理，這可以通過87N-3000S-0C壓力傳感器來完成。

對于便攜式應(yīng)用，如果用戶不更改系統(tǒng)設(shè)置（通常是亮度控制），顯示器總是消耗相同的電量。在室外等特別明亮的區(qū)域，用戶往往會增加顯示器的亮度，從而增加系統(tǒng)的功耗。而當(dāng)條件發(fā)生變化時，例如進(jìn)入建筑物，大多數(shù)用戶不會更改設(shè)置。

因此系統(tǒng)功耗仍然很高。但是，通過使用87N-5000A-0R傳感器，系統(tǒng)可以自動檢測條件變化并調(diào)整設(shè)置以使顯示屏保持最佳亮度，從而降低整體功耗。在一般消費(fèi)類應(yīng)用中，這也可以延長電池壽命。對于手機(jī)、筆記本電腦、PAD和數(shù)碼相機(jī)，使用壓力87N-5000S-0R傳感器反饋可實(shí)現(xiàn)自動亮度控制，延長電池壽命。

87N-1000A-U

這個想法在幾十年前就已經(jīng)使用光電二極管和光敏電阻實(shí)現(xiàn)了。所謂新概念是指環(huán)境光感，減少無用的紅外和紫外光，在支持汽車規(guī)范AECQ-1000的嚴(yán)格要求的同時，還可以實(shí)現(xiàn)小封裝，尤其是在-40度到105溫度范圍，以滿足其余規(guī)格要求。 如何保持工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并滿足AECQ-1000級工作要求是當(dāng)今所有照明設(shè)計解決方案的挑戰(zhàn)。 在使用87N-1000A-U壓力傳感器或 LED 發(fā)射器或接收器時，任何光學(xué)解決方案都會面臨暴露在恒定高溫（> 85 度）黃色時封裝變色（變暗或變亮）的問題。

87N-3000A-8C

還值得一提的是，到目前為止，87N-3000A-8C環(huán)境壓力傳感器的所有應(yīng)用都僅限于車廂內(nèi)，沒有87N-1000A-U傳感器應(yīng)用在發(fā)動機(jī)艙或室外環(huán)境中。事實(shí)上，即使出現(xiàn)這樣的應(yīng)用，光學(xué)封裝也不是針對如此惡劣的條件（125 或 150 度條件）而設(shè)計的，因此以目前的光學(xué)封裝技術(shù)，它們可能還無法承受這樣的條件。