汽車大燈是汽車安全運行中最重要的零部件，大燈亮度的強弱對夜間駕駛起著決定性作用。由于夜間行車尤其是無路燈的路面上，車燈性能的好壞決定著駕駛人員視線范圍的大小，燈光亮度的高低不僅會影響路面可視度的大小，同樣會潛移默化地影響到駕駛人視覺疲勞度。盡管當前高亮度LED車燈已成為多數新車標配，但仍有以鹵素大燈為基本配置的車型在出售，更何況我國汽車保有量巨大，絕大多數老舊車型主要使用鹵素燈。

不可否認，鹵素燈的燈光穿透性強是其較好的優勢，但是其燈光若，覆蓋范圍小，并且在現在氙氣燈、LED燈遍布的道路上，已經不能滿足車主需求，因此不少車主開始選擇進行大燈升級改裝。但是車燈改裝面臨一個問題，就是以后的年審，眾所周知，我國的汽車年審對于車輛外觀以及改裝有著嚴格要求，那么擅自改了大燈后是否能通過年審呢？其實有改裝車燈想法的車主可以放心，國家對于汽車年審的燈光有著明確要求，只要改的車燈符合規定內的要求，那么年審不用擔心，可以正常通過。

年檢機構對于燈光要求有三點，色溫、光型、亮度：

1、色溫

規定色溫不能超6000k，年檢機構的檢測場設備只檢測6000k以下色溫光源，一旦超過規定閾值就屬于異常，年檢必然不會通過。

2、大燈光型

“車輛在行駛過程中，不得影響道路交通的其他參與者”在國家道路交通安全法中有規定。所以改裝車燈最根本的前提就是不影響別人的行車安全，許多車主為貪圖小便宜只改了個高燈泡而不增加透鏡，這種方式就會讓大燈光線發散，沒有固定角度，嚴重影響道路上其它行人和車輛安全，因此這種行為的改燈，必然不能通過年檢。因此不管是改裝氙氣燈或是LED燈都需要增加透鏡以避免散光以形成近光切線的安全標準。

3、大燈亮度

目前國家規定的乘用車大燈亮標準是單燈燈光強度不低于15000cd，兩個車燈燈光強度低于430000cd，只要把燈光的強度控制在這個范圍，就屬于符合標準的車燈亮度，反之則是超標改裝。

4、結語

國內汽車大燈升級改造市場已非常成熟，擁有萬整產業鏈，所以合法合規改造車燈不會對汽車年檢造成影響，但是市場上也有不少不正規產品及改造店，車主們也要慎重抉擇，切勿貪圖小便宜或帶著報復心理去改燈盞。車主需要明確汽車的大燈服務于夜間行車，能夠滿足汽車的安全駕駛就可以了。