大家好，我是【廣州工控傳感★科技】4525DO-DS5AI001DP傳感器事業部，張工。

空速計包含材料如下：

PIX版本4525DO-DS5AI001DP差壓傳感器 ，數字輸出采用I2C接口，補償范圍內的總誤差小于0.5%。數字輸出對比模擬輸出能減少干擾。

4525DO-DS5AI001DP傳感器上面的動壓，動壓接直通管下面的靜壓，靜壓接側邊有孔的.

采用DF13端子接口。配送端子線可直接與飛控I2C擴展板直接鏈接。

4525DO-DS5AI001DP傳感器：下面是靜壓，上面是動壓。

對應空速管的接法：

長的一頭接空速計上方動壓孔，短的接空速計下方靜壓孔

安裝皮托管

自行DIY皮托管

用2個筆芯就可以做了,動態管直通，安裝在機外,靜態管 塞住管子，然后在側邊開4個小孔，大約是0.5-1mm的小孔即可。當你將空速傳感器安裝上飛機時，使用這個皮托管套件。套件包括兩個管子，一個靜態管（端口封上，一側有小孔）和一個動態管（直通的管子，沒有封住）。兩個管子可以并排放置。在 EasyStar 上, 你需要將它們穿過座艙前的泡沫，這樣它們才能暴露在氣流中。確保管子側面的孔沒有被蓋上。它們應該至少伸出機頭 1 厘米。首先把皮托管后面的硅膠管連接到氣壓傳感器上。從直管出來的硅膠管應該連到上方的端口，彎管出來的連到下方端口。在泡沫上鉆或切一個小口，把皮托管推到前方。

如果你的飛機前方有螺旋槳，動態管必須按在一個機翼上，或者至少在機身的下方，以避開螺旋槳氣流。靜態管可以安裝在任何地方。

檢查操作

你可使用 APM Planner 或者其他地面站讀取空速計數值。向皮托管吹氣，觀察響應情況.在靜止空氣中零和小值振蕩(2-3)都是正常的。空速隨壓力的平方根變化，所以在接近零壓差下的變化非常小化，而在飛行時需要更大的壓力變化來產生估計速度變化。如果你看到的大多是0，1，2，偶爾反彈到 3 或 4，認為它是正常的。在飛行時你不會看到這樣的變化。

4525DO傳感器配置步驟：

1.目前UAVCAN的空速計官方固件還不支持，我使用kris的開發者版本支持3.9.10.空速計的注意問題是CAN5V供電需要獨立，CAN模塊太多以后，飛控的CAN供電跟不上。

2.連接上PXIHAWK2的can口，配置空速計種類值為7

3.重啟飛控，打開地面站調試界面，觀看空速值得變化，向空速管吹起，觀察空速變化情況。