減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果。在鋼鐵行業生產線中，減速機是常見的設備之一，受生產工藝影響，部分減速機殼體受冷卻水中含有的堿性介質腐蝕，造成殼體變薄，對減速機的安全使用造成嚴重影響。

一、設備背景

此次施工的減速機殼體，是某鋼鐵廠返廠維修件，殼體腐蝕嚴重。減速機的殼體腐蝕現象，目前來說依靠傳統工藝并沒有特別有效的方法，減速機殼體大多為鑄造件，焊接難度比較大，工藝復雜。大型減速機在焊接后進行機加工，也需要找專門的機床來進行。即使修復后能夠使用，但腐蝕的問題依舊得不到根本性解決。

二、減速機殼體腐蝕的解決方案

企業在了解高分子復合材料后，并與多種防腐技術對比，綜合考慮后采用高分子復合材料技術進行保護。此次修復工藝采用福世藍2296復材料將腐蝕凹陷處找平，等待材料固化后，再使用防腐蝕材料418復合材料對殼體進行涂層保護。
福世藍2296高分子復合材料是一種抗高溫、抗強腐蝕并可以機加工的金屬修復、保護復合材料，此材料具有良好的粘結力和機械性能，不僅有金屬所具有的強度、硬度，還有其退讓性，應用高分子材料修復可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，高分子復合材料的應用技術可以使企業在第一時間快速有效的現場修復，有效避免各種時間及經濟的損失，而且高分子復合材料修復屬于冷焊技術，不存在熱應力等問題，可以有效避免基材的二次損壞。
福世藍418防腐材料，其是一種無溶劑高性能3.6酚醛環氧和優異防腐性能的固化劑形成的高交聯度復合涂層，材料沒有揮發物質，在密封的環境里可安全使用而不會收縮，可以為部件提供一個長久的保護涂層。

減速機殼體防腐步驟：

1.使用噴砂機進行噴砂處理板面；
2.使用壓縮空氣吹掃，達到表面干凈、干燥、堅實；
3.調和福世藍高分子復合材料2296，對殼體坑洞進行修補；
4.等待材料固化；
5.材料固化后使用砂紙打磨材料釉面并使用無水乙醇擦洗；
6.按照比例調和福世藍418復合材料并涂抹，將高分子材料2296全部覆蓋；
7.等待材料固化后，再次涂覆418；
8.材料固化后修復結束。