隨著汽車電動化、智能化、互聯網化的發展，以及車載無線通信系統技術等應用越來越廣泛，電動汽車與復雜電磁環境之間的相容性將成為未來電動汽車電磁兼容性測試評估的一個重要環節。這種測試評估技術需要汽車行業與電磁兼容測試評價機構緊密配合，共同研究外界電磁環境對車內、車外系統的電磁兼容性問題產生及解決問題。

01

成為主流應用技術的車聯網

車聯網（以下簡稱“V2X”）作為一項新興技術，它可以使車輛能夠與其他車輛和交通系統中的其他要素進行通信，包括道旁基礎設施、自行車和行人。根據美國運輸部的資料，全面采用V2X技術可將交通事故的嚴重度完全消除或減少高達80%。

V2X包含兩種通訊模式：專用短距離通信（DSRC）和蜂窩V2X（C-V2X）。V2X使用DSRC已有20多年，首例 4G 版本 C-V2X 商業部署，稱為長期演進 V2X (LTE-V2X)，已在 2020 年進行。5G 技術以其較低的延遲、更寬的帶寬和在道旁基礎設施中的普及性，將進一步增強 C-V2X，目前C-V2X已經成為主流應用技術。

據統計，2022年1-6月，搭載C-V2X的量產乘用車約4.6萬倆，裝配率約0.5%，預計2026年裝配率可達10%，裝配量可超過200萬輛。

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無線環境模擬通信系統

為了保障復雜電磁環境下C-V2X的可靠性，是德科技與納特通信攜手推出了基于Keysight E7515B和Keysight N5182B/N5172B的無線環境模擬通信系統。該系統搭建于已有的3米法暗室EMC整車實驗室基礎上，可以作為獨立的測試功能模塊，在當前3米法暗室內提供GNSS信號，完成C-V2X和E-Call相關測試。此外通過E7515B模擬PSAP(公共安全回應點)，實現E-Call功能測試。

【測試布局】

高度集成的信令測試平臺

Keysight N5182B/N5172B EXG X系列射頻矢量信號發生器覆蓋9kHz至6GHz頻率范圍，并且可以結合Signal Studio軟件實現實時信號仿真。Keysight E7515B UXM 5G無線測試解決方案是一個高度集成的信令測試平臺，支持多制式堆棧并提供了強大的處理能力和豐富的射頻資源。

在整車EMS試驗同時運行無線環境模擬通信系統，隨著EMS干擾場強增加，用戶可實時對汽車C-V2X及E-Call通信性能進行監測，判斷通信在不同場強下的工作狀態，如正常工作、性能下降、無法工作及設備損壞。

【C-V2X Test Diagram】

發射接收同步，實時監測

【IVS Tx Test for C-V2X】

【IVS Rx Test for C-V2X】

在C-V2X測試中，分別設置IVS工作在發射和接收狀態，Keysight E7515B可以通過OTA Rx和OTA Tx查看數據量及誤碼率等。

語言波形信號，OTA傳輸

E-Call測試中，IVS生成MSD文件并進行呼叫，Keysight E6951A PSAP Emulator和IVS通過帶內調制的信令握手，IVS將MSD編碼成類似語言波形信號，通過OTA傳輸到PSAP Emulator。

目前C-V2X正處于商用落地階段，由我國主導設立的C-V2X標準是世界智能駕駛發展的主流，在智能駕駛方面掌握了先發優勢。5G的低延時、高速率將促使智能駕駛規模商用速度全面加快。

納特通信將繼續攜手是德科技，精研車聯網測試技術，為迎接2025年智能汽車規模化應用提前布局，為我國車聯網快速發展提供堅實保障！

關于納特通信

南京納特通信電子有限公司（以下簡稱“納特通信”）成立于2004年，作為一家專注高功率測試設備、裝備系統及解決方案的高新技術企業，納特通信以射頻大功率技術產品為核心，開發電磁環境效應(E3)產業、5G通信系統測試產業、電子信息測量產業、醫療設備產業及大型科學實驗裝置產業等設備系統和工程應用。

目前，公司擁有200多名以研高、博士、碩士為主導的研發團隊，憑借自主核心技術，成功打破國外壟斷。主要產品包括固態高功率輻射源，大型電磁干擾裝備、損傷及高輻射場強系統，復雜環境場景監測與構建，電磁兼容測試系統與條件建設應用系統等。核心產品寬帶功率放大器及大動態接收機。頻率覆蓋：4kHz-100GHz，功率范圍：1W-200MW。

一直以來，納特通信秉承“精工精品、創新卓越”的理念，致力于開發寬頻帶、系列化新一代高功率射頻裝備，打造民族品牌，實現進口替代，成為高功率微波輻射系統行業引領者。