全球最大的汽車制造商之一大眾汽車已向 Besser Lackieren 媒體證實，由于實施了虹科 Irys 系統，這是一種由太赫茲技術驅動的非接觸式測量的開創性解決方案，在油漆測量過程中實現了顯著的節約成本的效果。

虹科

太赫茲Irys系統

“使用以前的方法，仍然需要切割車體，并手動測量涂層的厚度。現在我們可以通過這個新穎的系統節省大量時間和材料。與以前的系統相比，太赫茲 Irys 系統可以獲得更多的信息。”

——Claudio Sole，沃爾夫斯堡大眾汽車總部油漆技術負責人

虹科太赫茲 Irys 系統的實施是“邁向工業4.0和更多可持續性的重要一步”，正如 Besser Lackieren 在其11月刊中所說。此外，該文章還包含大眾總部涂料專家的推薦，證實了他們“使用這種新穎的系統節省了大量時間和材料”。該解決方案于2020年正式實施，通過計算得出虹科 Irys 系統的適用有助于在涂裝過程中節省15%的成本，減少材料、能源和缺陷工件的支出，并相應減少對環境的影響。Besser Lackieren 成立于 2000 年，是工業涂層的專業期刊，由Vincentz Network GmbH & Co. KG出版，是德語國家唯一專注于有機涂層的出版物，被認為是世界上最負盛名的工業用油漆相關主題媒體之一。

該報的目標群體是工業涂裝技術的決策者：涂裝公司的涂裝經理、生產經理以及技術和組織經理。行業內的大多數公司都熱衷閱讀Besser Lackieren雜志（該雜志擁有 560 多名訂閱者），以了解該行業的最新趨勢，甚至做出最佳購買決定。

大眾使用虹科Irys系統，不可否認的成功

早在 2020 年，大眾汽車集團就呼吁進行國際招標程序，以便在大眾納瓦拉的工廠安裝世界上第一個油漆厚度檢測系統。經過幾年非常苛刻的討論，大眾汽車選擇了虹科太赫茲Irys 系統，該系統自 2020 年 7 月以來一直在運行，每天 24/7。在實施這項技術之前，汽車制造商在測量車身涂層厚度方面面臨著幾個問題。首先，以前的系統需要接觸式檢測，可能會損壞被檢查的車輛。這些方法只能測量整個涂層的厚度，而不是構成汽車油漆的每一個單獨涂層，因此無法檢測到許多問題的根源。考慮到汽車行業的競爭力和良好質量控制的至關重要性，大眾汽車集團在太赫茲技術中找到了解決這個問題的最佳解決方案。使用虹科 Irys系統，可以以非接觸的方式，獲得應用的每一層的電泳漆、油漆和清漆層（濕、干和固化）的實時厚度測量，從而提供更可靠的涂裝過程，及早發現有缺陷的工件。“帶有太赫茲傳感器的測量單元位于頂漆干燥機的正后方，可測量整個車身的 50 個測量點。”該解決方案適用于平面和曲面，精度高達1um。——Bernd Engelmann，大眾汽車工廠項目協調員
得益于一個完整的Irys系統，在噴漆過程中可以減少 50kWh/車，這意味著在大眾納瓦拉等主要汽車制造廠中，每年可減少超過 16GWh；二氧化碳排放量減少超過 7000 噸/年。

虹科Irys系統，使用太赫茲技術的工業解決方案

太赫茲技術自20世紀初以來就已為人所知。盡管如此，由于缺乏正確產生和檢測這些波的材料及手段，直到三十年前才有相關的研究與應用。目前，世界上只有少數幾家公司致力于制造太赫茲光譜儀，主要用于科學研究，而虹科 Irys 系統則是通過應用太赫茲技術而能夠解決工業問題的完整方案。太赫茲波具有改變當今技術水平的巨大潛力，就像X射線，紅外波或微波過去一樣。它最大的特點是能夠穿透大多數介電材料（如塑料、陶瓷、藥品、絕緣材料、紡織品或木材），這為無損檢測 （NDT） 開辟了一個充滿可能性的世界。到目前為止，還沒有對太赫茲技術進行工業部署的案例，只有大眾納瓦拉工廠，該工廠于2020 年 7 月安裝了虹科 Irys 系統。從那時起，Irys系統開始每周每天 24 小時不間斷地工作，為大眾汽車提供了更精確、更環保和更節省成本的涂裝工藝控制。