01港口機(jī)械運(yùn)維現(xiàn)狀
Current situation of port machinery operation and maintenance
隨著港口自動(dòng)化、智能化建設(shè)的不斷推進(jìn),設(shè)備無人化則勢在必。在大型港機(jī)設(shè)備上,驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速箱、大軸承、滾筒等部件價(jià)值少則幾萬,多則上百萬,不僅價(jià)值高,而且維修難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,維修費(fèi)用高,重要配件的故障不僅導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,還會(huì)影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行,因此,重點(diǎn)部件的維護(hù)保養(yǎng)尤為重要。而大型設(shè)備的無人監(jiān)護(hù)情況下,設(shè)備的動(dòng)態(tài)監(jiān)測成為難題。
圖1:港口現(xiàn)場
圖2:行車目前國內(nèi)所有的港口機(jī)械軸承基本靠人工巡檢、定期保養(yǎng)和故障維修,存在如下問題:
① 維護(hù)人員多、成本高、效率低;
② 無法提前發(fā)現(xiàn)故障征兆,只能故障發(fā)生后維修,造成停工和損失;
③ 故障發(fā)生后局部維修,解決當(dāng)前問題,難以找到設(shè)備故障的根本原因;
④ 以故障維修和計(jì)劃性維修為主,存在過修漏修;
⑤ 庫存?zhèn)浼]有指導(dǎo)信息,無法確定備件的種類、庫存量等,少購影響生產(chǎn),超量浪費(fèi)成本。
02客戶需求和項(xiàng)目目標(biāo)
Current customer needs and project objectives
為保證港口機(jī)械運(yùn)行安全,提高機(jī)械振動(dòng)監(jiān)測水平,對港口重要機(jī)械行車進(jìn)行24小時(shí)在線監(jiān)測,此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)如下:
① 數(shù)據(jù)收集:獲取行車走行部軸承的振動(dòng)、溫度數(shù)據(jù)和牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù);
② 在線監(jiān)測:實(shí)現(xiàn)行車走行部軸承的在線智能監(jiān)測,提早發(fā)現(xiàn)問題,預(yù)防性預(yù)警和報(bào)警,有效降低事故和失修風(fēng)險(xiǎn),減少列車停機(jī)故障;
③ 故障診斷與全生命周期管理:對行車走行部軸承進(jìn)行全生命周期管理,提前發(fā)現(xiàn)故障、明確故障的類型和嚴(yán)重程度,給出維修建議,提升軸承可利用率,高效備件管理,提升運(yùn)營效率。
03方案簡述
Scheme description
通常來說軸承的損壞、潤滑與安裝密不可分,一般軸承故障會(huì)有內(nèi)外滾道的缺陷、滾動(dòng)體(滾珠或滾柱)缺陷和保持架缺陷。滾動(dòng)體通過缺陷位置時(shí),發(fā)生沖擊產(chǎn)生周期性故障沖擊脈沖。沖擊發(fā)生的周期,由產(chǎn)生缺陷的部位決定。因此,通過測量缺陷引起的頻率,可以識(shí)別缺陷發(fā)生的部位。所以利用軸承的故障特征頻率來判斷軸承故障是一種比較有效的方式。
圖3:常見軸承故障類型
圖4:軸承檢測示意圖在行車走行部軸承端蓋上安裝溫振復(fù)合傳感器,牽引電機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速傳感器,采集走行部軸承的振動(dòng)和溫度數(shù)據(jù)和牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù),通過4G傳輸?shù)皆贫朔?wù)器,軸承智能監(jiān)測和健康管理系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)對軸承進(jìn)行診斷分析和健康管理。
圖5:軸承智能監(jiān)測和健康管理系統(tǒng)05現(xiàn)場安裝
Installation side
圖6:行車走行部
圖7:傳感器安裝圖
圖8:數(shù)采集終端安裝圖06診斷分析和健康管理平臺(tái)
Diagnostic analysis and health management platform
1,登錄界面:打開Google Chrome瀏覽器,輸入網(wǎng)址,輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。
圖9:平臺(tái)登入界面2,整體概況查詢:在線監(jiān)測界面,可以看到設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)統(tǒng)計(jì)、測點(diǎn)當(dāng)前狀態(tài)統(tǒng)計(jì)及設(shè)備列表。
圖10:在線監(jiān)測界面示例
圖11:振動(dòng)波形頻譜界面示例
圖12:溫度趨勢圖示例3,故障診斷概述:
趨勢圖:展示故障時(shí)的振動(dòng)烈度峰值趨勢,趨勢圖中黃線為預(yù)警線,紅線為報(bào)警線;
包絡(luò)圖:展示故障時(shí)的包絡(luò)譜,依據(jù)一倍損壞頻率幅值和包絡(luò)譜進(jìn)行故障分析診斷;
軸承故障:故障分為潤滑不良和損壞(內(nèi)圈損壞、外圈損壞、滾動(dòng)體損壞、保持架損壞),不同的故障顯示相應(yīng)的故障圖。
維護(hù)建議:針對不同故障給出維護(hù)建議。
圖13:包絡(luò)與故障診斷07關(guān)于我們
About us
蘇州捷杰傳感技術(shù)有限公司(蘇州捷研芯子公司)是一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè),自主設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售軟硬件一體的智能傳感器,提供數(shù)據(jù)采集+傳輸+處理+上云+診斷分析,成套軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。
擁有多傳感器融合算法、超低功耗遠(yuǎn)距離無線傳輸、邊緣(端)計(jì)算與數(shù)字化輸出、微能能量采集等關(guān)鍵技術(shù),主要產(chǎn)品為無線智能3軸溫振智能傳感器、手持式無線智能點(diǎn)檢儀、高可靠戶外基站、工業(yè)捷聯(lián)APP、IEM-cloud云診斷平臺(tái)等。
公司為國家高新技術(shù)企業(yè)、省科技型民營企業(yè)、相城區(qū)上市苗圃企業(yè)、姑蘇領(lǐng)軍人才企業(yè)、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型雛鷹企業(yè)、蘇州生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化采集服務(wù)商、蘇州工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)服務(wù)商。擁有自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)超過40項(xiàng),通過ISO9000認(rèn)證,CE認(rèn)證、國家防爆認(rèn)證、第三方計(jì)量局檢測,已服務(wù)國內(nèi)外客戶超過300家,與國內(nèi)外數(shù)家世界500強(qiáng)企業(yè)建立長期合作。
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2576文章
55028瀏覽量
791243 -
監(jiān)測
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
4357瀏覽量
47270
發(fā)布評(píng)論請先 登錄
RFID標(biāo)簽在物流集裝箱的應(yīng)用
AI集裝箱殘損識(shí)別系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢測?
集裝箱智能識(shí)別系統(tǒng)主要依賴哪些技術(shù)?
AI智能識(shí)別集裝箱號(hào)系統(tǒng):推動(dòng)港口物流智慧化變革
AI正面吊集裝箱識(shí)別系統(tǒng)如何革新港口自動(dòng)化管理?
貨運(yùn)集裝箱號(hào)如何實(shí)現(xiàn)智能識(shí)別?
集裝箱殘損智能識(shí)別系統(tǒng)——華明視訊的機(jī)器視覺創(chuàng)新應(yīng)用
什么是開關(guān)柜后臺(tái)專家故障診斷系統(tǒng)?在哪方面實(shí)現(xiàn)智能診斷?
手持終端集裝箱識(shí)別系統(tǒng)的圖像識(shí)別技術(shù)
在線預(yù)警及故障診斷系統(tǒng)在光伏電站中的應(yīng)用
儲(chǔ)能能量管理系統(tǒng)在儲(chǔ)能柜、儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能預(yù)制艙中的應(yīng)用
捷杰傳感在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)在智能集裝箱碼頭成功部署
評(píng)論