一、什么叫做透鏡：

在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬于光學鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優點。

車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。單光透鏡里面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等于有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中高檔車上面，如A6．寶馬．奔馳等。

二、什么叫做天使眼：

天使眼——車燈的一種。

天使眼大燈指的是在近光與遠光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由LED燈組成的光環，在示寬燈狀態下很漂亮。主要起裝飾美觀和示寬作用，顏色有紅、藍、綠、黃、紫不等。

最初來自寶馬5系大燈的設計，當打開大燈后，寶馬大燈光會有一個光環，這個光環很像天使頭上的光環，所以很多用戶就給她起了個昵稱：叫天使眼。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。天使眼分成2種，（1）陰極管的，材質：玻璃，需要啟動器，亮度非常高，外觀靚麗，壽命長，發光部位均勻，從那個角度都能很明顯看清除。（2）LED的，材質，導光塑料，類似寶馬天使眼；一般改裝都用的是LED結構，所以叫做天使眼LED光圈；但有時候有人把大燈總成帶天使眼的簡單稱呼為天使眼，或者天使眼大燈，天使眼大燈總成，其實是混淆了概念，正確的天使眼概念應該指的是天使眼光圈。

三、什么叫做天使眼大燈總成：

天使眼大燈總成，其實就是帶天使眼LED光圈的大燈總成，有的帶透鏡有的不帶透鏡，有的帶單光透鏡（多為近光透鏡），有的帶雙光透鏡；安裝它不僅讓您愛車在茫茫車海中醒目亮麗，個性十足，能讓您加裝氙氣大燈時不僅提高了照度，改善夜間行車視線，關鍵是不會給他人造成危險。

四、什么叫做HID氙氣燈：

氙氣燈是一和含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱HIDIntensityDischargeLamp。氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體—Xenon氙氣，取代傳統的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過安定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成完美的白色電弧，發出的光接近非常完美的太陽光。

汽車HID氙氣燈與傳統鹵素燈不同，這是一種高壓放電燈，它的發光原理是利用正負電刺激氙氣與稀有金屬化學反應發光，因此燈管內有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬，只要用電流去刺激它們進行化學反應，兩者就會發出高達4000K-12000K色溫度的光芒。它采用一個特制的鎮流器，利用汽車電池塘2V電壓產生23000V以上的觸發電壓使燈啟動。啟動時0.8秒的亮度是額定亮度的20%，達到鹵素燈的亮度，并使大燈4秒以內達到額定亮度的80%以上。在燈穩定后鎮流器向燈提供約80V供電電壓保持燈以恒定功率運轉。

氙氣燈（HID）的性能優點：

1、亮度高：一般的55W鹵素燈只能產生1000流明的光，而35W氙氣燈能產生3200流明的強光，亮度提升300%，擁有超長及超廣角的寬廣視野，為你帶來前所未有的駕車舒適感；讓夜晚不再黑暗，視野更清晰，可大大減少行車事故率。

2、壽命長：HID氙氣燈是利用電子激發氣體發光，因此壽命較長，約為3000小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數。而鹵素燈只有500小時。

3、節電性強：氙氣燈只有35W，而發出的是55W鹵素燈3.5倍以上的光，大減輕汽車電力系統的負荷，電力損耗節省40%，相應提高了車輛性能。

4、色溫性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受廣大用戶的好評，而鹵素燈只有3000K，光色暗淡發紅。

5、恒定輸出，安全可靠：當汽車的供電系統和電池出現故障，鎮流器自動關閉停止工作。

6、冷光光源：HID屬于冷光光源，不發熱，不會造成過熱損壞汽車部件。

五、如何加裝透鏡（后加裝95%為雙光透鏡）：

透鏡分為單光透鏡和雙光透鏡，品牌有海拉1代（主要用于奧迪C5、A6等車型）、海拉二代（主要用于寶馬5系、7系、X5、Z4，奔馳E級等車型），博世（主要用于高爾夫GTI、奧迪A4、奔馳S級、沃爾沃S40等車型），法里奧2.75寸（主要用于奧迪Q7），法里奧3寸（主要用于卡宴、途銳、邁騰等車型），國產也出來不少透鏡品牌了。加透鏡后，對應的車燈需要符合如下要求：

1、加裝透鏡的先覺條件是車燈必須是水晶面的，就是透明的，沒有花紋的，其次，車燈內的空間可以放下一只透鏡。

2、單燈（也就是遠近光分體燈）可以加裝單光透鏡，加裝后，需要D2S的燈泡或者HID配套。遠光近光都可以換透鏡，但一般裝近光。

3、單光加裝雙光透鏡：比方原車是單光的H7，加裝雙光透鏡后，雙光透鏡本身具備遠近光功能（雙光透鏡就是遠光近光用同一只透鏡進行變換，遠光變近光是用由透鏡內電磁閥通過遠光燈電源取電控制抬起遮光片由近光變遠光），原車遠光燈還存在所以等于雙遠光；加裝后,需要配備D2S的燈泡或者D2S的HID燈。

4、雙光燈加雙光透鏡：雙光燈加雙光透鏡后，原車不能使用H4的燈泡，需要改配D2S的燈泡或者HID燈泡（用D2S卡子和線加H7的HID改裝的焦點將不穩定）。

5、90%車加裝雙關透鏡，除了需要配套透鏡，還需要配備如下附件：D2S卡子，D2S專用變光線。

六、如何加裝透鏡及天使眼：

等于在加透鏡基礎上，加個天使眼LED光圈，原理跟加透鏡一致，只是增加了道簡單工藝而已。

七、如何換大燈總成，安裝天使眼大燈總成，加裝HID氙氣燈

1、一般只說帶天使眼LED光圈帶透鏡的天使眼大燈總成；大燈總成是專車專用的；

2、一般天使眼大燈總成肯定帶LED光圈帶透鏡，不過有的是帶單光透鏡（大部分近光），有的是帶雙光透鏡；

3、單光透鏡的天使眼大燈總成，一般根據其本身型號配備對應型號的車燈或者HID；

4、雙光透鏡的天使眼大燈總成，需要改配D2S的燈泡或者HID燈泡（用D2S卡子和線加H7的HID改裝的焦點將不穩定）。

改裝步驟主要包括拆解、安裝和調試三步：

第一步是拆解過程,先將大燈總成從車體上拆下,某些種類的車型,需要先松開前保險杠方可拆下大燈。

第二步是安裝固特威大燈總成，接好所有連接線。

第三步是校正光形：由于我國實行左舵車靠道路右側行駛規則,因此標準的大燈照射燈形應該保持左低右高,燈光的切割線要非常清晰,燈光的照射位置不能過高也不能過低,以不干擾對方車輛安全行駛為標準。

八、加裝HID故障碼現實問題：

HID部分車因為原車燈是55W，HID是35W，因此會有故障提示，所以需要解碼線輔助消除原車故障信號。

九、燈的型號：

D2SD表示氙氣燈而非其他鹵素燈；

數字“1、2、3、4”，單數表示帶啟輝器，雙數表示不帶啟輝器，其中1、2為有汞設計，3、4為無汞設計；

字母：“S、R”，S表示用于透鏡，R表示用于反光。

十、LED燈眉：

就是一條直排LED燈裝天時眼LED圈上方。

十一、單光透鏡/雙光透鏡，單光燈/雙光燈HID的關系：

單光透鏡是指遠近光分體燈，一般單光透鏡加裝在近光燈上；

單光燈的HID是指非H4型號的燈，即遠近光分體燈，比方H7，H1，9005，9006等；

雙光燈HID是指H4的HID，遠近光在一個燈上通過拉伸實現變光；

雙光透鏡是通過遮擋燈光實現遠近光變換的，所以他使用的不能是本身帶雙光功能的H4型號HID。

十二、透鏡+天使眼光圈改裝叫法

馬自達M6天使眼透鏡改裝-海拉單光透鏡+雙燈天使眼光圈；

尼桑驪威天使眼透鏡改裝-海拉雙光透鏡+天使眼光圈；

十三、改裝透鏡后，車燈燈泡型號是否改變

根據以上說的，如果加裝透鏡后，必須配套D2S的鹵素燈泡或者HID燈泡，不管是單光透鏡還是雙光透鏡。

十四、車加裝透鏡、天使眼所需工具

1、烤箱、電吹風、熱風槍÷耐高溫膠、一字螺絲刀、切割工具，銼刀，電烙鐵、電鉆；

2、LED帶電阻和電線(高亮度的5000mcd以上)，電阻，電線；

LED一般有紅、黃、藍、綠、紫、白、七彩，一般綠色亮度效果最好，其次是白色，接著是藍、黃、紅、七彩。

十五、如何拆燈罩

方法一：直接將燈放到烤箱里面，設定溫度120度左右，然后確定烤箱沒有預熱過，放進去，加熱5-10分鐘，加熱的時間由于烤箱的功率大小不同而不同，一般加熱4，5分鐘后不停的進行察看，用手掰掰看，比較牢固的話就繼續加熱，大概最多10-15分鐘（看烤箱功率，不過不會超過20分鐘），就可以輕松用手拉開，力度大概就像打開牢固的鉛筆盒。要是太久那估計出來的就是塑料糊了。

方法二：用加熱槍，這種比較不可怕，但是速度要快，就是把槍口對準密封膠的地方慢慢全部走一邊，確定膠水融開，能拉開燈罩就好。

方法三：用電吹風。適合沒有上面兩種工具的人，把一字螺絲刀卡在膠水的風口，然后用電吹風吹，有足夠的溫度后膠水就會融化，然后用螺絲刀卡進去，然后繼續用電吹風繼續往下面吹，一邊走一邊吹就好了，不過速度比較慢。

打開燈罩的原理就是把膠水融化，然后就可以了，所以大家只要能融化膠水就好了。

十六、固定天使眼

可以用耐高溫透明膠將天使眼固定在燈框上，一定要耐高溫膠，因為有些淘友用的車燈功率較高，持續點亮幾個小時后，燈內溫度會很高，如果是普通膠，膠水會熔掉，從而使天使眼脫落，造成很多不必要的麻煩。

固定好后，將天使眼的線直接連到示寬燈上即可。裝好后點亮試一下效果。

十七、密封燈罩

方法一、用加熱槍對著燈罩兩邊的膠水慢慢走一邊，這樣會重新融化，這個時候就把蓋子合上就好了，然后可以再上一層密封膠進行雙重保護，我一般用的是透明耐溫硅膠，防水防太陽有韌性，還有很多種膠水，不確定的話找個修車廠的人問一下就好了。

方法二、將燈放進烤箱里面（適用沒有加熱槍的車友），但是密封效果是一樣的，時間先設定2-3分鐘，然后不停的開蓋子檢查膠水的情況，變成半液體的時候就可以拿出來裝上密封了，然后再加一層密封膠就好了。

方法三、就是把燈罩上原來的膠水都去掉，去這個最好是在第一次拆燈罩的時候，因為膠水軟的時候是最好去掉的，用一個一字的螺絲刀，沿著打膠水的凹槽走2遍就好了，然后密封的時候就是把密封膠打在原來的凹槽上，然后再重新封裝就好了。

十八、實際使用

接下來的步驟同樣是檢測天使眼的工作狀態，沒問題的話就裝車連線，有問題的話沿著上面拆燈罩的步驟重新檢查，連線的一步按照上面給的計算方法應該都已經沒問題了。

LED尾燈的改裝：

傳統的汽車尾燈結構，一般包括燈泡、反光瓦、染色散射面罩。這樣的汽車尾燈已經應用了近百年。汽車外形由于設計上的需要、空氣動力學的要求及美觀的需求，低側面流線形的外形越來越受歡迎。尾燈的形狀也朝著異型化和一體化發展。雖然新款汽車在尾燈外形設計上下足了功夫，卻一直沿用傳統的設計結構。近年來，隨著車用LED亮度問題的解決和成本的下降，其應用量迅猛增長。例如在汽車的底盤上加裝LED底盤燈，在夜晚，汽車能發出非常奪目燈光效果；在汽車內部安裝LED燈，晚上打開LED燈，汽車內部呈現出一片紅、藍、綠色或是變色，非常漂亮，產品很受青年車友們的青睞。而LED尾燈，就更不用說了，在晚上打開它，一定會招來不少羨慕的眼光！

其實LED尾燈的優點遠不如此，從原理上講，由于LED采用電場發光，它的反應速度更快。普通的鹵素燈泡，從電源接通到燈絲發光有一個延遲，就是燈絲的溫升時間。對于12伏21瓦的燈泡來說，這個時間大約是0.3－0.5秒。假設一輛汽車以時速80公里行駛，這相當于大約7-10米的剎車距離。而發光二極管的點亮延遲只有幾十納秒，可以忽略不計。所以發光二極管用作制動燈，可以迅速提醒后車司機采取制動和避讓，有效地避免被追尾的事故。其次，發光二極管的色溫范圍廣（1000－9000K），發光強度高，只要選擇得當，在各種氣象條件下都有良好的辨識性。第三，LED的使用壽命長。實際道路交通中我們經常看到燈光不全的汽車，不僅影響美觀，也帶來了一定的安全隱。國內的發光二極管實際使用壽命在3－8萬小時左右，在汽車的整個使用周期中LED尾燈一般無需更換和維修。第四，LED是冷光源，工作時不產生熱量，因此發光效率高。第五，LED沒有組合的結構和相對運動部件，耐震性能更好。此外，LED工作時的電流很小，對蓄電池來說負載可以忽略不計，不會造成蓄電池虧電的情況。

由于LED具有眾多的優勢，LED尾燈逐漸開始被各大汽車生產廠家應用。開始還是在寶馬7系、新奧迪A8、奔馳S系、雷克薩斯的LS430這樣的豪華車上被采用，最近幾年LED尾燈在國產車如本田雅閣、豐田皇冠、凱美瑞、銳志，大眾邁騰、速騰等中端車型上也能看到。不僅如此，由于改裝技術的成熟，將愛車尾燈升級為LED目前也并非難事。

改裝LED尾燈的步驟相對車輛其它燈光改裝來說要復雜許多，首先不是任何車型都可以改，這與原車尾燈是否有散射花紋有很大的關系。改裝LED尾燈以不帶散射花紋的水晶尾燈為最佳，如凱越、馬自達6、高爾夫、菱帥、捷達、新寶來、POLO、頤達、花冠、新A6L等，如果尾燈帶有散射花紋就不太適合改裝LED尾燈，如老A6、別克君越等。確定了車型之后的關鍵就是車燈的尺寸適用于什么型號的LED改裝電路板以及外觀是否美觀，有些車型不適用標準的改裝電路板，需要重新設計電路并測試實際使用效果，這樣改裝周期相對就會比較長。而大多數車型都有標準的尾燈LED電路板，只需將LED燈泡焊接在電路板上即可。技術人員焊接的質量很重要，這直接影響LED的反應速度、使用壽命以及發光效率等。

接下的重點工作便是切割尾燈燈具，如果切割尺寸不合理會嚴重影響照射效果甚至還會導致尾燈損壞。切開燈具確定好電路板的安裝位置后就可以固定LED電路板了，電路板務必固定牢固，因為車輛行駛過程中的顛簸震動有可能會松動LED電路板，一定要杜絕由此帶來的安全隱患。接下來的工作是進行密封處理。切割部分的邊沿要用膠水粘牢固，避免燈具在日后使用過程中進水。改裝的工作到此基本完成，不過對于部分行車電腦比較敏感的車型，如馬自達6、豐田普拉多，由于改動尾燈會導致電腦產生故障碼，需要在LED電路中額外安裝特定阻值的電阻，才可以有效的解決故障碼問題。如果對故障碼置之不理的話，車輛電腦可能會自動關閉原車一些功能如防側滑、ABS等。密封工作完成后，將改好的尾燈總成裝回并選用專用的無破損原車線路接頭接好電路。LED尾燈的改裝就大功告成了。