所謂的車規晶振即指滿足AEC-200汽車電子試驗標準的要求，這一認證需要我們使用的晶振能滿足寬溫條件下-40—125℃工作溫度以上也能正常工作。對晶體的穩定性、壽命周期、供貨等各方面要求都很高。普通晶振即廣泛的指消費類晶振與工業級晶振，他們大部分的工作溫度在-20—70℃或者-40—85℃。

它們兩者之間的區別，不像我們看有源晶振和無源晶振，能直接從肉眼上區別開來。因為他們唯一的差異表現在參數特性上，所以我們只能通過型號的不同來區別彼此。國內的車規晶振使用市場依然被日系的KDS，NDK，村田，京瓷晶振以及臺系的TXC晶振所瓜分。

例如TXC晶振無源系列都是7或者8（數字）開頭的料號，車規則是A（字母）開頭的料號；NDK晶振則是在型號尾綴上有大大的不同，例如NX5032GA-8.000MHZ-STD-CSK-7，和NX5032GA-8.000MHZ-STD-CSU-1，作為晶振內行人而言，我們單看STD-CSK-7（工業級）和STD-CSU-1（車規）就能區分晶振的車規和普通等級。

另外，廣瑞泰表示像3225兩腳的貼片晶振，也是車規等級的。例如NDK的NX3225GD系列和KDS的DSX320G系列。還有臺灣晶技的A3系列。關于如何區分車規晶振和普通晶振，除了廣瑞泰說的以上兩點，各位還有其它的見解分享嗎？歡迎評論留言哦。