總結為3條：

1：有利于散熱

2：有利于防腐，增加壽命

3：抗擊顛簸和適應各種外部環境。

關于散熱

很多人以為通過注膠之后，不利于保護板上的溫度散發出來。其實恰恰相反，通過注塑膠料密封保護板，保護板的散熱速度變得更加快。實驗表面這樣的保護板，在相同的最高功率使用下，溫度比沒有注塑的保護板普遍低10度。

通過查詢塑料的導熱系數和空氣的導熱系數

塑料(尼龍，聚酰胺)，英文名稱:Polyamide，導熱系數為0.25

聚乙烯 英文名稱:Poly(ethylene)，導熱系數為0.3

而空氣的導熱系數0.024

可以看出，保保護板的空隙當中，沒有注塑，沒有接觸的部分只能通過空氣導熱，散熱系數只有注塑的10%能力。

對于保護板來說，最重要的就是確保溫度在一個合理的范圍，一旦溫度超標，保護板的損壞就不可逆，只能拆除更換。維修成本很高，甚至造成電池著火風險。

• 關于防腐。
  

由于保護板長期工作在戶外環境。難免會有各種水蒸氣和來自環境中的其他物質的腐蝕，同時因為保護板上經常承受的高溫環境，保護板表面的錫和銅會遭受到環境的腐蝕，不利于元器件的穩定。填充完膠的保護板也能夠經受防水隔絕空氣的效果。通過實驗表明這樣的保護板10年以上功能不減。

• 關于抗顛簸和適應環境。
  

由于電動車長期工作在室外環境，經常會有遇到一些顛簸震動。在長期震動的環境當中，電路板上的元器件可能會發生脫離或由于腐蝕不太穩固，形成顛簸之后失效。如果保護板進水或者去到一些寒冷的地方，可能會發生一些元器件的失靈。注塑后的保護板，更加能夠使保護板上的元器件牢牢固定，抵抗各種復雜環境。

關于電路板注塑最早是來自于歐洲的技術，最早用在汽車上，因為汽車長期在外顛簸，有很多電路板需要長期保護，隨著工藝的成熟逐漸開始到各個領域。我司也是按照歐洲的工藝去采用特殊的膠料，用的膠料也是汽車級膠料，價格比較昂貴。