智慧路燈指基于5G物聯網背景，通過在燈桿上搭載充電樁、LED信息發布屏、安防監控、應急報警、5G小基站等各類設備，利用物聯網及互聯網技術將路燈轉變為智慧城市信息采集的終端，實現對路燈的遠程集中控制，并進一步提升公眾照明管理水平的路燈。受益于中國城鎮化建設、政府政策支持與5G基建發展，2015-2019年，中國智慧路燈市場規模（按銷售額計）從1.4億元增長至19.6億元，年復合增長率為93.4%。

l 5G基建催生大量智慧路燈需求

據中國三大運營商公布的5G時間表，中國各省主要城市于2018年開始進行5G實驗網試驗，預計2020年正式開始5G的商用部署。作為5G基建的切入口，智慧路燈具備分布廣且密集的特點，其供電優勢、密集覆蓋、空間節省、盲點覆蓋等特點可極大減少基站部署選址的時間，便于迅速復制。此外，以智慧路燈作為5G基站載體，無需另行立桿接電拉線，可避免城市資源的二次開發，減少基礎設施建設重復投入，降低設施成本。因此，5G基建將推動智慧路燈建設進入快車道階段。

l 國家有望建立智慧路燈共享協調機構模式，為智慧路燈項目提供保障

智慧路燈領域行業參與者眾多，因此需各個參與實體進行相互配合協調。目前智慧路燈行業的商業模式可分為EMC與PPP模式，其中EMC模式可通過節能量價差減少企業與政府的投資支出，但EMC模式下政府壟斷市場可能性頗高。而采用PPP模式的項目存在建設周期短、投入強度大的特點，導致中小型企業融資困難。未來政府有望推出PPP與EMC相結合的模式，在無需設立項目公司的情況下，實現節能量差價市場機制，并將政府作為股東，解決巨頭壟斷、市場不平衡等問題。

l 智慧路燈搭載C-V2X技術協議，可加速推動自動駕駛技術發展

C-V2X為車聯網一大通信標準，具備良好的生態系統產業規模，廣泛得到汽車行業、交通行業與智慧路燈行業的支持。加大C-V2X從接入層、應用層等各層面的開發力度，可進一步增強車聯網能力?，F階段中國部分地區已經通過智慧路燈搭載C-V2X技術協議，實現車路協同的自動駕駛，未來智慧路燈有望進行大規模協同配合，進一步推動自動駕駛產業發展。