1、印度發出正式通知：小米 48 億元資金或被沒收

據報道，印度負責打擊金融犯罪的機構已于 11 日向中國手機廠商小米科技在印度的分公司、公司負責人及三家銀行（德意志銀行、匯豐銀行和花旗銀行）發出正式通知，稱印度指控他們非法向國外轉移資金、涉嫌違反“外匯管理法”。該機構說，三家銀行之所以收到通知，是因為它們涉嫌在未進行盡職調查和獲取必要文件的情況下，允許作為專利費支付的境外匯款。

按照此前披露資料，印度中央執法局（Enforcement Directorate）從小米的銀行賬戶中凍結涉及 555.1 億印度盧比（約合人民幣 48.1 億元），這次通知或意味著上述凍結資金將被正式沒收。

2、光伏協會回應中國光伏企業高管在德國慕尼黑機場被帶走

有消息稱，準備參加2023年德國慕尼黑國際太陽能技術博覽會（Intersolar Europe）的中國光伏企業高管被帶走。據報道，國內某光伏上市公司高層證實，有中國光伏企業高管在慕尼黑機場被帶走，被帶走的是常州一家還未上市的光伏電池組件制造企業高管。另一位消息人士指出，這次被帶走的不止一人，其中不少都是在航班降落慕尼黑機場后就被帶走的。

6月13日凌晨，中國光伏行業協會發布澄清聲明。關于媒體報道的中國光伏從業者參加德國慕尼黑國際太陽能技術博覽會時被帶走調查一事，得到消息后中國光伏行業協會高度重視。經了解，當事人只是協助調查，目前已回到酒店。這次協助調查的只有其一人，不涉及網傳的多家中國光伏企業，也沒有出現多名人員協助調查的情況。

3、蘋果頭顯供應商曝光：索尼提供內部微型面板，LG顯示提供外部OLED面板

據報道，蘋果在2023年全球開發者大會上發布了旗下首款MR（混合現實）頭顯產品Apple Vision Pro，其中，索尼提供內部微型OLED面板，外部OLED顯示器由LG顯示提供。據悉，內部微型OLED面板的單位成本是設備中所有組件中最高的。微型OLED面板每塊約350美元，每個設備需要兩個，而外部OLED顯示器用的普通OLED面板每塊僅30美元。

據行業人士透露，Vision Pro的生產成本約為1519美元，零售價為3499美元。Vision Pro中最昂貴的部件是顯示屏，占總零售價的48.1%。有分析稱，從第二代開始，LG Display有望成為Vision Pro最大的顯示屏供應商。LG顯示自2020年以來一直在測試微型OLED面板，為擴展XR市場做準備。

4、豐田計劃2027年推出全固態電池電動汽車，充電10分鐘續航1200公里

據報道，豐田近期在靜岡縣的一個研究基地舉辦發布會，宣布最早在2027年推出全固態電池的電動汽車，有望使得續航里程提升一倍。

固態電池一直是鋰電池技術發展的重要方向，然而這種電池的壽命較低，僅可以充電幾百次，這成為阻礙其商業化的最大難題。豐田CEO表示，該公司已經克服了這一難題，找到了合適的材料，下一步就是研究如何量產。如果能夠研發成功，固態電池肯定會投入實際使用。最終，純固態電池汽車將實現充電10分鐘，續航超過1200公里。

5、索尼自家CMOS產能吃緊，向臺積電旗下采鈺追加訂單

據報道，有業內人士稱索尼自家CMOS傳感器后段工藝的產能不足，將增加向臺積電旗下采鈺科技的彩色濾光膜訂單。業界表示，索尼彩色濾光膜完工之后，下一步工藝將會交給附近的工廠進行晶圓重組（RW），而同欣電為中國臺灣地區這類產能的最大提供方，有望直接受惠。

同欣電對此不予置評。供應鏈表示，由于新一代蘋果iPhone 15系列將全面采用4800萬像素CMOS圖像傳感器，此前僅Pro系列搭載。CMOS需求量的提升，以及傳感器尺寸的加大，使得索尼自家的產能吃緊，因此2022年首次將這類產品委托臺積電生產，未來也有意將后段制程擴大給更多外圍供應商。

6、比亞迪執行副總裁李柯：美國市場目前不在考慮范圍內

據報道，比亞迪執行副總裁李柯近日批評了美國的新氣候法案《通脹削減法案（IRA）》，認為這會提高美國消費者購買電動汽車的成本。關于比亞迪在美國銷售電動汽車的問題，她希望討論墨西哥、智利和泰國等市場的增長計劃，但非常明確地表示，“美國市場不在我們目前的考慮范圍之內”。

《通脹削減法案》旨在通過稅收優惠和資金支持來促進美國國內電動汽車制造業，將中國排除在美國的電動汽車供應鏈之外，其對美國汽車制造商和供應鏈的偏好程度，使得比亞迪在美國乘用車市場上運營變得太過昂貴和不合適。“我們要確保每一步都能成功，”李柯在接受采訪時說，“我堅信，IRA 可能會減緩美國的電動汽車普及率，”并指出 IRA 使得美國消費者將無法購買最“實惠”的選擇。

7、東芝推出采用超級結結構的600V N溝道功率MOSFET，助力提高電源效率

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）宣布，推出采用最新一代工藝制造的TK055U60Z1，進一步擴充了N溝道功率MOSFET系列產品線。

通過對柵極設計和工藝進行優化，與具有相同漏源電壓額定值的東芝目前的DTMOSIV-H系列產品相比，600V DTMOSVI系列產品的單位面積漏源導通電阻降低了約13%，漏源導通電阻×柵漏電荷（MOSFET性能的品質因數）降低了約52%。這有助于確保該系列產品實現導通損耗和開關損耗的雙重降低，并最終實現了開關電源效率的提高。

8、用于車載液晶背光源的矩陣式（8路×24ch）LED驅動器“BD94130xxx-M”

全球知名半導體制造商ROHM開發出適用于在新一代汽車信息娛樂系統和儀表盤等中應用日益廣泛的大型顯示器的車載液晶背光用LED驅動器IC “BD94130xxx-M”（BD94130MUF-M、BD94130EFV-M）。

“BD94130xxx-M”是由8路開關控制器和24通道電流驅動器組成的矩陣式*1LED驅動器，僅由這一枚IC即可將背光用的Mini LED分割為多達192個分區進行控制（調光）。另外，每個分區的Mini LED還可通過局部調光功能*2獨立控制，有助于提高顯示器的清晰度并降低功耗。目前，在車載顯示器領域，分區數量與日俱增，而且已成為市場發展趨勢，新產品與直接式*3的普通產品相比，一枚IC能夠控制的分區數量更多，因此可以大幅削減安裝面積和所需控制器數量。

9、隱冠半導體獲數千萬元融資，聚焦精密運動控制系統

近日，上海隱冠半導體技術有限公司獲數千萬元融資，由季華裝備等投資方參與投資。

隱冠半導體成立于2019年，專注于精密運動控制系統研發、制造與銷售，主要產品包括高精密運動臺、壓電致動器、各種類型的特種電機。其產品可應用于半導體的制造、量測及立體集成等環節，亦可橫向拓展至生物醫療和基因檢測等應用領域。

10、視睿科技獲近億元A輪融資，聚焦半導體制造檢測設備

近日，視睿（杭州）信息科技有限公司完成近億元A輪融資，由銀盈資本領投，老股東基石基金、比特大陸、杭州英佰力跟投。本輪融資資金將用于人才團隊擴張、新產品研發和生產規模擴大，以進一步提升市場知名度，擴大市場占有率。

視睿科技成立于2018年6月，致力于成為國內領先的半導體制造過程檢測設備整體解決方案供應商。視睿科技官方消息顯示，公司提供基于深度學習等人工智能技術的圖像識別與圖像分類解決方案，并應用于工業視覺領域的產品缺陷檢測。視睿科技已在半導體及LED光電全產業鏈場景中廣泛落地，客戶包括三安光電、首爾半導體、三星、比特大陸、晶合集成、蘇州微納、士蘭微等半導體晶圓制造與封測廠商。