電子發燒友網報道（文/梁浩斌）全球汽車產業正在往電氣化轉型加速，在這個過程中，傳感器種類以及數量的需求增多，為整個汽車傳感器市場帶來了巨大的增長空間。

在傳統燃油車上，傳感器主要用于提高發動機工作效率，以及用于車輛安全配置，如安全氣囊、ABS、倒車雷達等；但在汽車電氣化轉型后，無論是在電池、電機等動力部分，還是智能座艙、智能駕駛部分，對于傳感器的需求在數量上以及單位價值量上都有很大的提升。

未來的百億美元市場，雷達和CMOS帶動增速

最近Yole Intelligence公布的一份最新報告顯示，2022年全球汽車半導體傳感器市場規模為78億美元，傳感器出貨量為54億個。從市場份額看，博世作為全球最大的汽車Tier1以16%的份額遙遙領先，同時博世也是全球最大的MEMS傳感器廠商；其次CMOS圖像傳感器廠商安森美和豪威分別以9%和6%的市場份額位列二三位，泰科電子、大陸集團分別以5%的份額緊隨其后。

來源：Yole Intelligence

Yole在報告中還預測，汽車半導體傳感器市場規模到2028年將達到140億美元，2022到2028年的復合年均增長率為10%，屆時傳感器出貨量將達到83億個。

可以預見的是，未來汽車行業會在動力總成、ADAS/安全、信息娛樂（座艙）、車身/底盤這四個領域經歷大規模轉型。Yole預計到2028年，這四個領域的半導體傳感器收入分布分別為ADAS/安全80億美元、信息娛樂超過29億美元、動力總成超過15億美元、車身/底盤部分則占14億美元。

來源：Yole Intelligence

如果將傳感器類型繼續細分，2022年在汽車傳感器市場中占比前三的是CMOS圖像傳感器、雷達、以及磁傳感器，市場規模分別為17.4億美元、15.3億美元和15.2億美元。

其中雷達傳感器、CMOS圖像傳感器在2022年到2028年都有兩位數的復合年均增長率，分別為19%和13%。不過從整體的汽車傳感器市場來看，增速最快的將會是激光雷達，復合年均增長率高達71%，這與車載激光雷達市場當前體量較小有關。2022年車載激光雷達市場規模僅為1800萬美元，預計到2028年這個數字會飆升至4.6億美元。

新能源汽車、ADAS滲透率仍有較大上漲空間

從目前新能源汽車，以及ADAS系統滲透率來看，其實也能夠看出雷達傳感器、CMOS圖像傳感器的增長空間到底有多大。國內市場上，去年11月補貼退坡的影響下，新能源零售量滲透率創紀錄地達到整體乘用車市場的36.4%，而到今年3月，新能源汽車滲透率也再次達到34.2%的歷史第二高位，這意味著國內目前的汽車市場滲透率已經可以穩定在30%以上。

不過這只是在新車零售市場上的數據，而根據統計數據，截至去年12月底，全國新能源汽車保有量達到1310萬輛，占汽車總量的4.1%。而目前全球各國都開始制定禁售燃油車的時間表，隨著時間的推移，新能源汽車的新車滲透率將繼續以較高的增速發展。

在新能源汽車上ADAS的滲透率一直以來都較燃油汽車高，在電動化浪潮下，ADAS幾乎已經成為新能源汽車的標配。

IDC預測，全球自動駕駛汽車合計出貨量將從2020年的2773.5萬輛增至2024年的5424.7萬輛，滲透率預計超過五成，2020—2024年的復合年均增長率達18.3%，其中L3級別2024年出貨量或將達到約69萬輛。

而國內方面，2022年1-10月，中國乘用車市場上L2級自動駕駛乘用車滲透率就高達33.9%，較2021年一季度的7.5%獲得巨幅提升。

目前來看，汽車傳感器中價值量最高的部分就是ADAS相關的傳感器，包括毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達、CMOS圖像傳感器等。而除了數量之外，單傳感器的價值量也在提高，比如車載CMOS圖像傳感器目前已經從以往的200-300萬像素發展到800萬像素，并已經得到廣泛應用。

小結：

隨著汽車電動化時代的來臨，傳感器作為未來提升汽車智能化程度的關鍵器件，市場發展仍存在很大的空間。其中將會以ADAS傳感器作為主要增長動力。