求一種車載DC-AC板拋負(fù)載測(cè)試及解決方案
雷卯實(shí)驗(yàn)室溫濕度：26度，61%
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：拋負(fù)載測(cè)試，需通過(guò)ISO7637-2004功能B級(jí)。
一.測(cè)試產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)要求如下：
| ISO7637-TP5A | Us(V) | Ri(Ω) | Td(ms) | INVT(S) | COUNT(C) |
| 24V | 174 | 2 | 200 | 60 | 1 |
| 24V | 174 | 2 | 200 | 60 | 2 |
二.雷卯采用電路保護(hù)方案：
? ?
三.測(cè)試照片和結(jié)果數(shù)據(jù)記錄：
| 選雷卯型號(hào) | ISO7637-TP5A | Us(V) | Ri(Ω) | Td(ms) | INVT(S) | COUNT(C) | RESULT |
| P8S33CA | 24V | 174 | 2 | 200 | 60 | 1 | 正常 |
| P8S33CA | 24V | 174 | 2 | 200 | 60 | 2 | 正常 |
注：選雷卯P8S33CA可以通過(guò)2Ω 200ms 3次;
總結(jié)
電子產(chǎn)品的接口防護(hù)需用過(guò)壓保護(hù)器件，很多工程師意識(shí)到要用保護(hù)器件，但由于選型不當(dāng)或沒(méi)按照ESD電路PCB設(shè)計(jì)原則，造成產(chǎn)品靜電測(cè)試或EMC測(cè)試不通過(guò)，產(chǎn)品多次驗(yàn)證測(cè)試，浪費(fèi)人力財(cái)力，造成產(chǎn)品延遲上市的事情總有發(fā)生，或過(guò)度設(shè)計(jì)，造成成本壓力。
審核編輯：劉清
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
ESD
+關(guān)注
關(guān)注
50文章
2402瀏覽量
179917 -
PCB設(shè)計(jì)
+關(guān)注
關(guān)注
396文章
4921瀏覽量
95274 -
emc
+關(guān)注
關(guān)注
176文章
4390瀏覽量
191583 -
過(guò)壓保護(hù)器
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
56瀏覽量
12449
原文標(biāo)題：車載DC-AC板拋負(fù)載測(cè)試及解決方案
文章出處：【微信號(hào)：上海雷卯電磁兼容，微信公眾號(hào)：上海雷卯電磁兼容】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
汽車拋負(fù)載（Load dump）標(biāo)準(zhǔn)與保護(hù)方案
行業(yè)圖譜EMC保護(hù)方案大全國(guó)外品牌替代表EMC行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雷卯實(shí)驗(yàn)室免費(fèi)測(cè)試雷卯產(chǎn)品規(guī)格書(shū)講解請(qǐng)點(diǎn)擊以上內(nèi)容了解更多汽車電氣系統(tǒng)面臨的最嚴(yán)峻瞬態(tài)過(guò)壓挑戰(zhàn)之一便是拋
汽車拋負(fù)載（Load dump）深度解析與保護(hù)方案
行業(yè)圖譜EMC保護(hù)方案大全國(guó)外品牌替代表EMC行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雷卯實(shí)驗(yàn)室免費(fèi)測(cè)試雷卯產(chǎn)品規(guī)格書(shū)講解請(qǐng)點(diǎn)擊以上內(nèi)容了解更多一.拋負(fù)載的定義與分類
汽車CAN/以太網(wǎng)一體化測(cè)試板：虹科多協(xié)議車載測(cè)試解決方案
HKIC1-MBM2100 通過(guò)硬件一體化設(shè)計(jì)，集成 8路CAN/CAN FD 與 2路1000BASE-T1車載以太網(wǎng) 接口，為汽車電子研發(fā)提供高集成度、高可靠性的多協(xié)議測(cè)試平臺(tái)。 一
SST開(kāi)發(fā)加速器：半實(shí)物仿真全鏈路解決方案
，特別適合中壓輸入、低壓大電流輸出的應(yīng)用場(chǎng)景，但需精確控制輸入均壓與輸出均流。
基于MMC架構(gòu)的SST
?MMC架構(gòu)是一種面向中高壓、大功率交流應(yīng)用的解決方案，其核心是通過(guò)大量結(jié)構(gòu)相同的子模塊級(jí)聯(lián)來(lái)合成
發(fā)表于 12-11 18:23
用于汽車電子保護(hù)的TVS
） ① ? 什么是拋負(fù)載 ② ? 拋負(fù)載測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn) ③ ? 器件在12V系統(tǒng)中拋
如何測(cè)試DC-DC電源模塊的負(fù)載調(diào)整率？
DC-DC 電源模塊的負(fù)載調(diào)整率測(cè)試，其實(shí)就是在固定的輸入電壓條件下，通過(guò)改變負(fù)載電流（從空載到滿載），測(cè)量輸出電壓的變化幅度，最終計(jì)算出電壓波動(dòng)的百分比或絕對(duì)差值。其計(jì)算公式為：
一文讀懂AC/DC與DC/DC電源
我們生活在一個(gè)交流電（AC）與直流電（DC）共存的世界。墻上的插座提供的是交流電（AC），而我們的手機(jī)、電腦、芯片“大腦”需要的卻是直流電（DC
MPN12AD06-TSEVB非隔離型DC-DC電源模塊評(píng)估板現(xiàn)貨庫(kù)存
MPN12AD06-TSEVB是Cyntec（乾坤）推出的微型化、非隔離型DC-DC電源模塊評(píng)估板，專為驗(yàn)證對(duì)應(yīng)模塊型號(hào) MPN12AD06-TS的性能而設(shè)計(jì)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試環(huán)境與接口，支持工程師
發(fā)表于 11-12 09:41
ADI GMSL解決方案在車載安全系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
千兆多媒體串行鏈路(GMSL)是一種應(yīng)用廣泛的SERDES（串行器/解串器）技術(shù)，適用于多種終端市場(chǎng)的攝像頭應(yīng)用場(chǎng)景。本文介紹了當(dāng)前車載安防系統(tǒng)架構(gòu)中的攝像頭鏈路技術(shù)，及其核心特性與局限短板，同時(shí)深入分析了GMSL解決方案為何能
雷卯車載 ECU 靜電浪涌方案破解靜電/ 拋負(fù)載難題
講解“雷達(dá)傳感器總被靜電打壞”“電池管理系統(tǒng)過(guò)不了拋負(fù)載測(cè)試”“高速總線防護(hù)后信號(hào)總衰減”……這些問(wèn)題看似零散，實(shí)則都指向車載電子的核心威脅——靜電放電（ESD）與供電軌瞬態(tài)沖擊。結(jié)合
電子負(fù)載在電源測(cè)試中如何應(yīng)用？
電子負(fù)載是一種能夠模擬不同負(fù)載條件的電子設(shè)備，可應(yīng)用于電源、電池、電機(jī)、太陽(yáng)能板等電子器件的測(cè)試中。它通過(guò)精確控制和調(diào)節(jié)輸入的電壓和電流，為
SI1321X 非隔離降壓恒壓芯片,緊湊型AC-DC解決方案
是一系列開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器。采用了專利的AC-DC 架構(gòu)，提供一種更加經(jīng)濟(jì)、緊湊的輔助供電解決方案。
SI1321X 可提供 5V/3.3V 輸出電壓，5V 輸出可提供 30mA /50mA
發(fā)表于 06-05 10:11
ADAS智能輔助駕駛中的拋負(fù)載和靜電保護(hù)方案
一、概述在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）中，“拋負(fù)載”（loaddump）和“靜電”（electrostaticdischarge,ESD）是兩個(gè)與電氣安全和系統(tǒng)抗擾性密切相關(guān)的重要概念。它們會(huì)對(duì)電子
充電樁老化負(fù)載測(cè)試技術(shù)方案
一、測(cè)試目的
可靠性驗(yàn)證：通過(guò)模擬長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài)，檢測(cè)充電樁內(nèi)部元器件性能衰減情況
缺陷暴露：提前發(fā)現(xiàn)焊接不良、接觸電阻異常等工藝缺陷
壽命評(píng)估：為產(chǎn)品壽命周期預(yù)測(cè)提供數(shù)據(jù)支持
標(biāo)準(zhǔn)符合性：滿足GB
發(fā)表于 04-10 13:46
直流充電安全測(cè)試負(fù)載方案解析
專業(yè)化的安全測(cè)試負(fù)載方案進(jìn)行系統(tǒng)性驗(yàn)證。本文針對(duì)直流充電安全測(cè)試需求，深入解析關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)施方案。
一
發(fā)表于 03-13 14:38
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論