鋼鐵大大說

智能電動汽車上半場競爭是電動化，下半場將是智能化，未來的智能汽車，不是有四個輪子的大號手機，而是可學習、可成長的智能機器人。

近日，百度智能駕駛事業群組總裁表示，汽車智能化競速賽已經開啟，未來三年是汽車關鍵窗口期。華為終端業務CEO余承東也發出最新研判：智能電動汽車行業拐點就在兩年后！在電動化、智能化的浪潮席卷之下，中國汽車行業正在迎來前所未有的機遇與挑戰！

全球新能源汽車經過2022年的高速發展，如今產業競爭由單純的以電動化為核心，逐漸轉變為電動化、網聯化、智能化三者融合發展的競爭格局。毫無疑問，我們的汽車正在走向智能駕駛深海區。

而推動汽車走向智能駕駛深海區的，正是高算力汽車芯片的出現。去年九月，英偉達、高通先后發布最高支持2000TOPS算力的汽車芯片，可以將基礎硬件提升到全新的高度，電動汽車迎來全面數字化升級，并讓AI智能化成為新趨勢。

AI加速自動駕駛進化

與此同時，國內華為、小鵬、蔚來、理想等廠商也在積極推動高階智能駕駛功能，密集上線智能領航功能，不再依賴高精地圖，而是依靠視覺實現輔助駕駛。

就在幾天前，華為最新發布的HUAWEI ADS2.0華為高階智能駕駛系統，運用道路拓撲推理網絡，通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感融合的感知，讓導航輔助駕駛應用走上重感知路線，擺脫了對高精地圖的依賴。

智能駕駛競爭激烈，智能座艙也不遑多讓。汽車產業正加速進入智能化發展下半場，智能座艙數字化技術成為產品核心競爭力。

開啟智能座艙體驗，不應該只是在車內，而是從拿起車鑰匙那一刻便開始了。

智能座艙決戰下半場

2021年蘋果發布防丟神器AirTag，同時也帶飛了UWB技術(即超帶寬技術)。UWB技術是一種高精度定位技術，可以用于室內位置跟蹤，實現厘米級精確的位置感知，并識別空間感知和精準短程位置的追蹤。而車載領域，正在成為UWB的熱點市場，基于UWB技術，讓手機變身車鑰匙，車主只需走到車旁，就能完成解鎖、啟動操作。

根據《2023年中國汽車數字鑰匙研究報告》顯示，我國數字鑰匙正進入快速增長期。預計到2030年，中國乘用車數字鑰匙裝配率將超過80%，BLE+NFC、BLE+NFC+UWB的融合方案將成為市場主流。

提高駕駛座艙體驗，數字鑰匙還不夠，汽車廠商們還需要考慮如何讓駕駛員有更安全、高效、舒適的人機交互體驗。于是多模態的人機交互成為今年智能座艙行業競爭的重點，也是各大車企實現差異化的關鍵部分。

在現如今的智能座艙里，主要由智能語音發起交互。然而，由于其交互深度和廣度的限制，只能通過語音進行音樂播放、打開導航等基礎操作。

而多模態交互則是融合視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等多種感官，以及指紋識別、手勢識別、人臉識別、虹膜識別、唇語識別等多種生物識創新技術，從而打造更自然、更個性化的用車交互體驗。

看大大頻，與產業同頻。汽車智能，芯片是關鍵！

高通汽車芯片研發中心落地成都

簡訊：高通成都研發中心項目是高通公司首次在四川落地的研發機構，將與高通汽車產業鏈上下游協同合作，共同推進自動駕駛和智能駕艙等產品領域的研發。前往【大大頻】查看完整新聞?