在很多的設備里都會用到IGBT，大到高鐵電動汽車，小到空調電磁爐里面都有它，你可能會有三個疑問：IGBT是什么？它在以上幾個設備中到底起到了什么作用？它和貌似管有什么區別？

我們就從常見的開關說起，這邊給他接一個電源，右邊接一個負載，然后不停的開關這個開關，那么這個負載上的電壓波形就是這么一個pwm波。那這個電路看上去很簡單，但是它真的非常的重要，可以說在絕大部分的電路板上，你都能找到這個電路的影子。

比如說電動汽車內部的模型就是一個電池加一個電機，中間需要有一個電機調速器，這個點擊調速器里面最核心的部件其實就是這一個開關，通過高速的開關去產生一個pwm波，如果你要開的快一些 那就開關閉合的時間多一些，如果你要開的慢一些，那開關斷開的時間就多一些，又比如說空調廣告里經常會宣傳的變頻器，核心原理就是把220伏的交流電整流濾波變為直流電，然后使用一個開關控制pwm波去調節壓縮機電機的轉速，從而調節制冷量。

現實中我們需要讓單片機去控制這個開關，所以我們會找一顆mos管去替換掉這個開關，正常來說MOS管已經足夠應付常見的開關場景，但是在其他場景下就沒有辦法用MOS管來做開關了，比如igbt的應用場景，他們有一個共同的特點就是電壓特別高，這個就是問題的所在，對于MOS管來說它最大的問題就是不耐高壓，一般400V就到頭了，所以在高鐵、電動汽車等類似高電壓的場景下用MOS管就不太合適，很容易燒掉，那么有什么元器件是耐高壓的呢，答案是三極管，其耐壓可以做的非常高，甚至達到上千伏，但這樣也是不能直接用于汽車、高鐵這種高電壓電路中，這是因為三極管的電流不能承載過大的電流，再加上開關頻率限制了其的使用場景，可能有的人會想既然MOS管和三極管各有所長，那把這兩個連起來作用于電路中，那會是什么樣的呢？

把一個三極管和MOS管組合在一起使用，就可以在承受很高的電壓時又能夠承受很大的電流，而這個三極管和mos官的組合就是一個IGBT。
目前電路中MOS管，三極管，IGBT三者在選擇時，需要根據實際的應用場景來選擇，這三種元器件均不存在能同時滿足電流、耐壓、開關頻率個條件的元器件，只能根據實際情況使用，而這三者之外的新型材料碳化硅確實可以滿足這三個條件。

審核編輯 ：李倩